2021年以來(lái)，傳統(tǒng)車(chē)企紛紛進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，造車(chē)“新勢(shì)力”也爭(zhēng)相入局，都在加速推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁入電氣化新時(shí)代。在2021年首個(gè)A級(jí)國(guó)際車(chē)展——上海車(chē)展上，電氣化也再度站穩(wěn)“C位”。據(jù)了解，此次車(chē)展以“擁抱變化”為主題，博世、大陸、華為、博格華納等供應(yīng)商爭(zhēng)相展出各自在電氣化領(lǐng)域取得的最新技術(shù)成果。

·  博世 

針對(duì)電氣化、自動(dòng)化、互聯(lián)化、個(gè)性化四個(gè)領(lǐng)域，博世攜其多樣化的智能交通解決方案亮相上海車(chē)展。其中，在電氣化方面，博世展出了包括燃料電池動(dòng)力模塊、燃料電池電堆、電子空氣壓縮機(jī)、燃料電池控制單元、電橋等關(guān)鍵零部件。

燃料電池動(dòng)力模塊：氫燃料電池具有燃料加注時(shí)間短、續(xù)航里程高、零排放等優(yōu)點(diǎn)。博世的燃料電池電動(dòng)解決方案適用于多種車(chē)型及性能需求。此次動(dòng)力模塊是首次展出，功率可達(dá)70kw（更高功率產(chǎn)品業(yè)已在開(kāi)發(fā)中）；功率密度達(dá)0.4kw/kg；峰值效率最高可達(dá)60%。

燃料電池電堆：由一片片燃料電池堆疊而成，在這些串聯(lián)排列于電堆內(nèi)的每個(gè)電池中，連續(xù)供入的氫氣和空氣中的氧氣之間發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，并將由此產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能。該燃料電池電堆功率密度高，其額定功率可根據(jù)使用案例調(diào)整，并可按電池?cái)?shù)量擴(kuò)展。 

電子空氣壓縮機(jī)：包含空壓機(jī)本體和控制器兩個(gè)部件。為確保系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，電子空氣壓縮機(jī)將氧氣由陰極回路輸送到燃料電池堆?？諌簷C(jī)本體將空氣以一定壓力水平按需供給電池堆，從而使電堆進(jìn)一步產(chǎn)生電能。電子空氣壓縮機(jī)控制器從燃料電池高壓直流電網(wǎng)取電，轉(zhuǎn)化為三相交流電，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)本體。 

電橋：創(chuàng)新性地將電機(jī)、電力電子控制器和傳動(dòng)部件整合為一個(gè)緊湊型單元，直接驅(qū)動(dòng)車(chē)軸，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力總成系統(tǒng)的一體化，兼具極高的峰值性能和優(yōu)秀的持續(xù)性能，也更經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，一體化的供貨方式也極大程度上縮短了整車(chē)廠寶貴的開(kāi)發(fā)時(shí)間，顯著加快電動(dòng)車(chē)的投放速度。

·  大陸 

大陸集團(tuán)將以“智領(lǐng)出行，心陸躍動(dòng)150載”為主題，展示一系列面向未來(lái)的最新創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。 

制動(dòng)系統(tǒng)：MK C2是下一代集成式線控制動(dòng)系統(tǒng)，它能有力地促進(jìn)實(shí)現(xiàn)安全和動(dòng)態(tài)駕駛，并且支持節(jié)能減排。MK 120是新一代傳統(tǒng)電子制動(dòng)系統(tǒng)，它是一種高效的制動(dòng)系統(tǒng)，具有最新的網(wǎng)絡(luò)安全功能并支持OTA功能，可以輕松地安裝在車(chē)內(nèi)。此外，大陸集團(tuán)的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC和聯(lián)創(chuàng)汽車(chē)電子的電子制動(dòng)助力系統(tǒng) eBooster組成的制動(dòng)系統(tǒng)解決方案此次也率先亮相。 

電池碰撞檢測(cè)系統(tǒng)：基于壓力傳感器系統(tǒng)，電池碰撞檢測(cè)系統(tǒng)可用于檢測(cè)動(dòng)力電池的損壞，避免因?yàn)槎搪匪l(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)。此外該傳感器系統(tǒng)還可以感知從正面或側(cè)面對(duì)電池的碰撞。通過(guò)安全氣囊控制器的算法模塊判斷嚴(yán)重事件并激活相應(yīng)的車(chē)輛保護(hù)系統(tǒng)。 

電子高速轉(zhuǎn)子位置傳感器：用來(lái)測(cè)量同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子角度，傳感器信號(hào)用于需要扭矩控制的電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)。產(chǎn)品一體化的小巧設(shè)計(jì)集合了多種功能，高可靠性、無(wú)PCB的 一體注塑設(shè)計(jì)，可以簡(jiǎn)單方便地安裝在轉(zhuǎn)軸后端。 

·  佛吉亞

佛吉亞攜“智享未來(lái)座艙”與“創(chuàng)贏綠動(dòng)未來(lái)”兩大領(lǐng)域的創(chuàng)新科技，亮相2021上海車(chē)展。其中，佛吉亞重點(diǎn)展示超低排放與零排放氫能源出行解決方案，適用于乘用車(chē)和商用車(chē)，引領(lǐng)可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)。 

零排放氫能源出行解決方案：佛吉亞專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)儲(chǔ)氫系統(tǒng)及運(yùn)輸服務(wù)，并通過(guò)Symbio（森碧歐）合資公司開(kāi)發(fā)燃料電池系統(tǒng)。此次車(chē)展亮相的氫動(dòng)力卡車(chē)模型就搭載了該系統(tǒng)，凈功率達(dá)到150kW。佛吉亞的產(chǎn)品范圍占?xì)淠茉闯鲂腥到y(tǒng)價(jià)值鏈的75%。

超低排放技術(shù)解決方案：佛吉亞研發(fā)的電加熱催化器（EHC）可在10秒內(nèi)達(dá)到最佳污染物轉(zhuǎn)化溫度，同時(shí)較市場(chǎng)同類(lèi)技術(shù)能耗減少兩倍。電加熱催化器技術(shù)能夠滿(mǎn)足“國(guó)七”排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。

·  法雷奧 

法雷奧攜創(chuàng)新技術(shù)亮相2021上海車(chē)展，以實(shí)現(xiàn)更智能、減少對(duì)全球變暖的影響、低能耗、高輔助、更安全的移動(dòng)出行為宗旨，從而確保駕駛安全、保障用戶(hù)健康，以高性?xún)r(jià)比惠及大眾。

全新法雷奧熱泵：三分之二的能源需求取自于環(huán)境空氣，從而降低對(duì)車(chē)載電池的能源需求，并使用天然制冷劑。在-15℃的溫度下，裝載有該設(shè)備的電動(dòng)汽車(chē)，其續(xù)航里程較傳統(tǒng)加熱系統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)可增加30%。

法雷奧FlexHeater：由隱藏在車(chē)廂內(nèi)襯下的輻射板組成，相比靠通風(fēng)提供氣流的傳統(tǒng)加熱系統(tǒng)，該技術(shù)在搭乘4名乘客時(shí)可減少25%的耗電量；而在駕駛員獨(dú)自駕駛時(shí)，可減少50%的耗電量。

法雷奧西門(mén)子100千瓦電驅(qū)動(dòng)：該系統(tǒng)由法雷奧西門(mén)子新能源汽車(chē)合資公司中國(guó)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)，包括電動(dòng)機(jī)、逆變器和減速器，可提供100千瓦功率。適用于占據(jù)中國(guó)主要市場(chǎng)的中小型城市汽車(chē)以及全球小型轎車(chē)。

·  博格華納

博格華納順應(yīng)趨勢(shì)發(fā)布了全新使命“提供創(chuàng)新可持續(xù)車(chē)行方案”，并且強(qiáng)化了商用車(chē)和售后市場(chǎng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)來(lái)面對(duì)電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，承諾在2035年率先實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。針對(duì)此，博格華納在本次車(chē)展上帶來(lái)了其一系列的電動(dòng)車(chē)解決方案，包括電驅(qū)動(dòng)模塊、逆變器、控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池、冷卻液加熱器等電氣化新產(chǎn)品。

iDM系列產(chǎn)品：擁有高集成度、高效率和輕量化的優(yōu)異特性。最新的iDM220可根據(jù)設(shè)計(jì)架構(gòu)和不同應(yīng)用，輕松集成于乘用車(chē)和輕型商用車(chē)的前軸或后軸上，并且根據(jù)客戶(hù)的不同的整車(chē)電壓平臺(tái)，該系列產(chǎn)品可涵蓋功率等級(jí)最高到350Kw 和5000N.m。 

碳化硅（SiC）逆變器：是下一代高效電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)的關(guān)鍵部件之一。Viper電源開(kāi)關(guān)可在高達(dá)800V的電氣系統(tǒng)下工作，并可利用電壓的靈活性提升效率、縮短充電時(shí)間、延長(zhǎng)續(xù)航里程、減小電池尺寸。目前，該逆變器已投入商業(yè)化量產(chǎn)中。 

HVH 146電機(jī)：該電機(jī)旨在為原始設(shè)備制造商提供高功能解決方案，不僅易于集成，且還具有緊湊封裝、高低壓連接器及必備冷卻液接頭。 

除此之外，博格華納還具備自主研發(fā)和生產(chǎn)的FCAS氫燃料電池空壓機(jī)、電池包、車(chē)載充電、電池管理和DCDC業(yè)務(wù)，產(chǎn)品線完整覆蓋電動(dòng)車(chē)三電領(lǐng)域。

混合動(dòng)力專(zhuān)用動(dòng)力總成DHP：包括混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)DHE及混合動(dòng)力專(zhuān)用變速器DHT兩個(gè)部分。博格華納可以提供實(shí)現(xiàn)混動(dòng)循環(huán)的集成VCT正時(shí)鏈系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)高性能低油耗排放的500Bar燃油噴射系統(tǒng)；沖刺高熱效率關(guān)鍵的EGR；各類(lèi)傳感器、排放后處理系統(tǒng)；先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)高效化必備的渦輪增壓器；液壓控制模塊和離合器總成；混動(dòng)控制器；高壓及 48V 單/雙逆變器；多檔變速機(jī)構(gòu)等。 

·  舍弗勒

舍弗勒在上海車(chē)展上以“電氣化及智能駕駛解決方案”為主題，展示了全面的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案。 

電氣化應(yīng)用領(lǐng)域：舍弗勒的電氣化解決方案已經(jīng)拓展到電機(jī)領(lǐng)域，新的電機(jī)產(chǎn)品首次亮相上海車(chē)展。電機(jī)系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了電壓等級(jí)從48V至800V、功率等級(jí)從15kW到300kW及以上、冷卻方式從水冷到油冷等全方面覆蓋，具有高效能的特點(diǎn)，可用于混動(dòng)模塊、專(zhuān)用混動(dòng)變速箱和電驅(qū)動(dòng)橋等系統(tǒng)中。

在氫能領(lǐng)域：舍弗勒在本屆上海車(chē)展首次展出了氫燃料電池金屬雙極板，其生產(chǎn)所需的成型、焊接、涂層和密封等關(guān)鍵工藝均由舍弗勒自身完成。此外，舍弗勒在氫燃料電池領(lǐng)域還可提供電子控制系統(tǒng)、特種氣膜軸承、智能熱管理模塊以及氫氣循環(huán)模塊等產(chǎn)品。

·  華為

AI閃充動(dòng)力域全棧高壓解決方案：該方案基于800V左右平臺(tái)架構(gòu)，包含了高壓車(chē)載充電系統(tǒng)、高壓異步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、高壓同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、高壓電池管理系統(tǒng)、直流快充模塊、三電云及高壓熱管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)15分鐘充電 SOC 30%-80%。

該系列化產(chǎn)品擁有眾多行業(yè)領(lǐng)先的科技，如業(yè)界獨(dú)家高壓異步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、最高密高壓充電系統(tǒng)、最高精度高壓電池管理系統(tǒng)及首個(gè)AI三電云管理系統(tǒng)。預(yù)計(jì)到2025年，華為將推出1000V電壓，600kW功率的高壓快充方案，5分鐘即可實(shí)現(xiàn)SOC30%-80%的充電。

集成式智能熱管理系統(tǒng)：該系統(tǒng)通過(guò)一體化極簡(jiǎn)架構(gòu)設(shè)計(jì)，打通電驅(qū)、電池、乘員艙等領(lǐng)域，并降低熱泵低壓側(cè)不可逆損失，實(shí)現(xiàn)整體能耗更優(yōu)、易于安裝和維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。另外，該系統(tǒng)通過(guò)車(chē)輛數(shù)據(jù)上報(bào)、大數(shù)據(jù)分析，可實(shí)現(xiàn)智能熱舒適性控制、智能空氣管理、智能預(yù)測(cè)性維護(hù)等。

·   德納 

德納在上海車(chē)展上宣布，公司將全面擴(kuò)大對(duì)中國(guó)可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃的支持。這些措施與中國(guó)第14個(gè)五年計(jì)劃中的碳中和目標(biāo)相一致，在為車(chē)輛制造商增加新技術(shù)和工程能力的同時(shí)，加強(qiáng)了德納的內(nèi)部措施，使其更加對(duì)環(huán)境友好。 

Spicer? AdvanTEK? Ultra?車(chē)橋：專(zhuān)為貨車(chē)、跨界車(chē)、SUV和其他輕型車(chē)輛設(shè)計(jì)，在所有扭矩、速度和溫度下均能提供同類(lèi)最佳的燃油效率，而無(wú)需在耐用性或舒適性之間進(jìn)行權(quán)衡。它采用超低粘度潤(rùn)滑劑，保持齒輪的耐用性和使用壽命，與普通車(chē)橋相比最多可減少45％的能量損失。

Spicer? SmartConnect?分離式全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）系統(tǒng)：Spicer SmartConnect技術(shù)幫助全球汽車(chē)制造商應(yīng)對(duì)不斷變化的排放法規(guī)，同時(shí)保持全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在SUV、跨界車(chē)和其他輕型車(chē)輛上的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)——安全性和控制。當(dāng)系統(tǒng)預(yù)測(cè)或檢測(cè)到車(chē)輪打滑時(shí)（例如在快速加速或結(jié)冰以及其他低牽引力條件下），配備分離式AWD系統(tǒng)的車(chē)輛，可自動(dòng)無(wú)縫過(guò)渡到全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

·  曼德電子 

曼德電子此次以“科技曼德，創(chuàng)見(jiàn)未來(lái)”為參展主題，攜旗下光電、熱系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、新事業(yè)部眾多創(chuàng)新科技成果亮相上海車(chē)展。

曼德光電從“科技、智能、交互、感知” 展示未來(lái)車(chē)燈照明系統(tǒng)，全球首發(fā)的全激光光源遠(yuǎn)近光模組，更好地拓展了安全駕駛視野；曼德熱系統(tǒng)全球首發(fā)全場(chǎng)景智能空調(diào)系統(tǒng)—”悟空“，打造特定用戶(hù)群體智能空調(diào)體驗(yàn)包，助力智慧舒適出行；曼德電氣系統(tǒng)傾力推出“多形態(tài)”變化的FPC柔性扁平保險(xiǎn)盒，為客戶(hù)提供異形、狹窄空間內(nèi)保險(xiǎn)盒應(yīng)用方案，順應(yīng)未來(lái)小型化發(fā)展趨勢(shì)；曼德新事業(yè)部則圍繞用戶(hù)體驗(yàn)，打造了“水晶之光”電子換擋器，并于4月19日全球首發(fā)全新一代智能“迎賓光毯”電動(dòng)踏板。

·  五菱工業(yè)

在上海車(chē)展上，五菱工業(yè)自主研發(fā)的“菱擎”前置后驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)正式發(fā)布。該系統(tǒng)在提供無(wú)限接近純電動(dòng)汽車(chē)駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，又以極具性?xún)r(jià)比的方式解決了續(xù)航焦慮和充電焦慮。 

該系統(tǒng)包括高熱效率1.6L 四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，高效發(fā)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高放電倍率動(dòng)力電池，以及高度集成化的動(dòng)力控制系統(tǒng)與電池管理系統(tǒng)。以“一套系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)“雙重功效”，省油省錢(qián)、省心省事。此外，該系統(tǒng)底盤(pán)延展性極高，未來(lái)可適配于緊湊級(jí)MPV、中型MPV、皮卡等多種車(chē)型。 

·  海拉 

海拉聚焦電氣化、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)與數(shù)字化以及個(gè)性化等主流市場(chǎng)趨勢(shì)，重點(diǎn)展示未來(lái)出行的關(guān)鍵技術(shù)。

其中，在電氣化領(lǐng)域，海拉為汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展各階段提供產(chǎn)品解決方案，為幫助汽車(chē)制造商實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化提供全方位支持。其中涵蓋精密的能源管理電子解決方案，例如適用于電動(dòng)汽車(chē)的高壓電池管理系統(tǒng)或適用于輕混汽車(chē)的48V PowerPack，該產(chǎn)品可將功率電子和電池管理集成到單一產(chǎn)品中，可為汽車(chē)行駛每公里減少5-6克的二氧化碳排放量。

·  豐田合成 

豐田合成在中國(guó)致力于銷(xiāo)售氣囊以及機(jī)能部品等高附加價(jià)值的產(chǎn)品。 

在本次的展區(qū)上，可以看到豐田合成帶來(lái)的“冷卻配管模型(概念模型)”，該模型通過(guò)采用橡膠與樹(shù)脂的冷卻水管以達(dá)到對(duì)電池以及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻最合適的系統(tǒng)，將為汽車(chē)整車(chē)輕量化做出貢獻(xiàn)； 

·  偉巴斯特 

以“開(kāi)啟未來(lái)新視界”為主題，偉巴斯特在2021上海國(guó)際車(chē)展全面展示了針對(duì)汽車(chē)電動(dòng)化的創(chuàng)新綜合解決方案，包括新一代混合動(dòng)力車(chē)用電池包總成（HEV）以及AC Wallbox交流充電樁等。 

新一代混合動(dòng)力車(chē)用電池包總成（HEV）：可適配不同車(chē)型及不同車(chē)身安裝位置要求，不僅采用新一代高功率電芯，而且采用了輕量化和高集成度的新一代電池托盤(pán)設(shè)計(jì)，提供優(yōu)化冷卻系統(tǒng)方案，集成式大模組提高了成組率且兼具成本優(yōu)勢(shì)。 

偉巴斯特提供的充電解決方案產(chǎn)品：AC Wallbox交流充電樁是基于全球平臺(tái)專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的，產(chǎn)品安全可靠，防護(hù)等級(jí)高，并可在4000米高海拔地區(qū)使用。此外，Cordset隨車(chē)充電線產(chǎn)品，精巧便捷，不僅提供低功率充電需求，還可滿(mǎn)足7kw充電需求，極大縮短充電時(shí)間。還有提供智能網(wǎng)聯(lián)功能的小功率直流充電產(chǎn)品，可通過(guò)應(yīng)用程序進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和充電，滿(mǎn)足多場(chǎng)景的充電需求，靈活且高效。 

·  蓋瑞特 

蓋瑞特，首次公開(kāi)展出滿(mǎn)足混合動(dòng)力及氫燃料商用車(chē)等電氣化動(dòng)力總成需求的新一代電動(dòng)增壓技術(shù)。 

電動(dòng)渦輪增壓：蓋瑞特48V/400V 一體化電動(dòng)增壓器集成高速電機(jī)，可為輕度和深度混和動(dòng)力汽車(chē)提供電力輔助增壓。復(fù)雜的電機(jī)控制系統(tǒng)可以超過(guò)每分鐘 20 萬(wàn)轉(zhuǎn)，顯著增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)在全工況下的瞬態(tài)響應(yīng)性能。該技術(shù)還具備能量回收功能，從而進(jìn)一步降低油耗表現(xiàn)。

電動(dòng)空壓機(jī)：該產(chǎn)品可通過(guò)電力為輕度和深度混和動(dòng)力汽車(chē)提供額外動(dòng)力。蓋瑞特新一代電動(dòng)空壓機(jī)在實(shí)現(xiàn)更高功率的同時(shí)，體積更輕，尺寸更小，滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)小型化設(shè)計(jì)的需求。

氫燃料電池電動(dòng)空壓機(jī)：作為氫燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵性技術(shù)之一，蓋瑞特開(kāi)發(fā)了分別用于乘用車(chē)和商用車(chē)的電動(dòng)空壓機(jī)，幫助燃料電池顯著提升燃料電池堆的功率密度和效率，并可通過(guò)膨脹端的特有設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)能量回收，節(jié)約能耗并降低使用成本。氫燃料乘用車(chē)用 400V 空壓機(jī)和商用車(chē)用 700V 空壓機(jī)均使用了無(wú)油空氣軸承，滿(mǎn)足氫燃料系統(tǒng)的特定需求。

·  萊茵金屬 

萊茵金屬集團(tuán)以“驅(qū)動(dòng)革新”為主題，攜其攜其眾多創(chuàng)新的汽車(chē)零部件產(chǎn)品在2021上海車(chē)展上亮相。

面向電氣化領(lǐng)域，萊茵金屬集團(tuán)積極開(kāi)發(fā)了眾多創(chuàng)新產(chǎn)品：適用于電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)殼體，可以用于具有四個(gè)不同功率等級(jí)的水冷同步電機(jī)，已經(jīng)獲取了多家訂單；適用于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的油箱隔離閥，采用了模塊化的設(shè)計(jì)，支持配備多種功能，可以滿(mǎn)足各種不同的應(yīng)用要求；用于新型電動(dòng)汽車(chē)的專(zhuān)用空調(diào)壓縮機(jī)（eCC），結(jié)構(gòu)緊湊，在通常的安裝空間即可使用，并且輕量、高效；用于燃料電池汽車(chē)的電子水泵、氫氣循環(huán)泵等，用以確保氫燃料的特殊要求，滿(mǎn)足極高的密封性能要求。 

文章轉(zhuǎn)自：蓋世汽車(chē)

文章來(lái)源：蓋世汽車(chē)

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