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  • 11月18日，小米集團(tuán)發(fā)布2024年第三季度業(yè)績報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，三季度小米集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)營收925億元，同比增長 30.5%；經(jīng)調(diào)整凈利潤為63億元。 其中，智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)三季度共實(shí)現(xiàn)營收97億元，毛利率為17.1%，經(jīng)調(diào)整凈虧損為15億元。這意味著，就集團(tuán)整體而言，目前小米汽車業(yè)務(wù)屬于“拖后腿”板塊。
  • 此前不久，GBA（全球電池聯(lián)盟）公布了2024年“電池護(hù)照”試點(diǎn)項(xiàng)目結(jié)果，共有十個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目入選。寧德時(shí)代、國軒高科、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能這5家動(dòng)力電池企業(yè)的多個(gè)項(xiàng)目在列。 蓋世汽車了解到，“電池護(hù)照”的開發(fā)和推廣，將在建立全球電池行業(yè)可持續(xù)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)、填補(bǔ)監(jiān)管空白、助力綠色未來等方面發(fā)揮著重大作用。作為電池出口“通行證”，“電池護(hù)照”迎來了新進(jìn)展。
  • 2024年，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)“金九銀十”的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，9月新能源汽車零售銷量達(dá)到112.3萬輛，同比增長50.9%，滲透率高達(dá)53.2%。進(jìn)入10月，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)新能源市場(chǎng)零售銷量將達(dá)到115萬輛，環(huán)比增長2.4%，滲透率約為52.3%，保持高漲勢(shì)頭。 近期，多家車企公布了10月新能源銷量數(shù)據(jù)，印證了這一預(yù)測(cè)。比如，比亞迪首次實(shí)現(xiàn)單月銷量突破50萬輛，小米汽車進(jìn)入2萬輛俱樂部，極狐、阿維塔等月銷量首次突破1萬輛。
  • 在過去的兩年里，汽車行業(yè)經(jīng)歷了一場(chǎng)前所未有的價(jià)格戰(zhàn)。各大品牌、各種型號(hào)的汽車紛紛在市場(chǎng)中展開激烈的競(jìng)爭，試圖通過價(jià)格優(yōu)勢(shì)來搶占更多的市場(chǎng)份額。一時(shí)間，降價(jià)、優(yōu)惠、促銷等手段層出不窮，讓消費(fèi)者眼花繚亂。
  • 9月，國內(nèi)狹義乘用車批發(fā)、零售銷量皆實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長。其中，批發(fā)250.4萬輛，同比增長2.1%，環(huán)比大幅增長16.1%，創(chuàng)造歷史同期新高。零售規(guī)模年內(nèi)第二次摸高200萬輛上方，并創(chuàng)造年內(nèi)新高，共零售210.9萬輛，同比增長4.5%，環(huán)比增長10.6%。
  • 過去十年間，跨國品牌在中國市場(chǎng)的銷售份額曾一度超過六成，然而伴隨新能源汽車的快速發(fā)展，轉(zhuǎn)型緩慢的跨國品牌則是一步慢、步步慢，銷售份額已經(jīng)跌破四成。張書林表示，“加大對(duì)中國技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈的依賴并展開‘反向技術(shù)輸入’，或讓跨國品牌能夠快速形成后發(fā)優(yōu)勢(shì)。”
  • 單一行業(yè)頭部企業(yè)的相關(guān)舉動(dòng)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的影響有多大呢？在寧德時(shí)代相關(guān)礦山被傳停產(chǎn)的消息之后，引起上下游相關(guān)概念股漲跌起伏，可見一斑。9月11日，瑞銀Sky Han等發(fā)布的研報(bào)《中國鋰價(jià)見底》稱，據(jù)內(nèi)部消息，寧德時(shí)代已在9月10日決定暫停其在江西的鋰云母業(yè)務(wù)。
  • 12月6日，五菱品牌旗下的首款超A級(jí)新能源轎車產(chǎn)品——五菱星光正式投放市場(chǎng)，前期上市的是插混版本（按照規(guī)劃，星光還會(huì)有純電版本）的2款車型，CLTC工況下純電續(xù)航分別為70km和150km，售價(jià)區(qū)間為8.88萬-10.58萬元。
  • 12月5日，廣汽集團(tuán)發(fā)布11月產(chǎn)銷快報(bào)。11月，廣汽集團(tuán)產(chǎn)量247684輛，同比增長16.44%；銷量227124輛，同比增長19.35%。1-11月，廣汽集團(tuán)累計(jì)產(chǎn)量近230萬輛，累計(jì)銷量近224.6萬輛，累計(jì)產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)正增長。……
  • 氫能源確實(shí)是好技術(shù)，但成本高、落地難的先天不足，意味著現(xiàn)階段其很難做出好的汽車產(chǎn)品。 六年進(jìn)博會(huì)，煥然新氣象。11月5日，已然第六屆的中國國際進(jìn)口博覽會(huì)，在上海正式舉行。 連續(xù)六年舉行的進(jìn)博會(huì)，就如同一個(gè)開放的窗口，既讓世界看到中國，也讓中國看到世界。作為進(jìn)博會(huì)7個(gè)獨(dú)立展區(qū)之一的汽車展區(qū)，同樣如此。 毫無疑問，新能源汽車的潮流大勢(shì)已經(jīng)勢(shì)不可擋，中國汽車市場(chǎng)也儼然成為全球數(shù)一數(shù)二的新能源汽車匯集地。