天津格特斯檢測設(shè)備

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7月28日早間，寧德時(shí)代微信公眾號發(fā)布消息稱，寧德時(shí)代鈉離子電池發(fā)布會將于7月29日下午3:30舉行。

受此消息影響，寧德時(shí)代(300750.SZ)當(dāng)日股價(jià)應(yīng)聲大漲，盤中最高漲幅達(dá)到7.62%，截至收盤，漲6.07%，
報(bào)525.05元，總市值12228億元。與此同時(shí)，鈉離子電池概念股，如華陽股份、容百科技、圣陽股份、欣旺達(dá)等當(dāng)日股價(jià)也同步走高。

圖片來源：寧德時(shí)代

今年5 月 21 日，在寧德時(shí)代年度股東大會上，董事長曾毓群就透露，寧德時(shí)代將于今年 7 月前后發(fā)布鈉電池。
實(shí)際上，鈉離子電池并非全新技術(shù)，上世紀(jì)70年代這一概念就已經(jīng)被提出，如今再次被行業(yè)重視，是因?yàn)橛兄T多優(yōu)勢。

首先鈉離子電池使用的電極材料主要是鈉鹽，相較于鋰鹽儲量更豐富。據(jù)了解，鈉離子地殼豐度約為2.36%，
遠(yuǎn)高于鋰離子的0.002%。此外，全球鋰儲量分布主要集中在智利、澳大利亞、阿根廷三國，分布極不均衡，
反觀各國家均可采用海水制備鈉鹽，鈉資源分布均勻；

在資源儲備豐富的前提條件下，鈉離子電池也就具備了成本優(yōu)勢。根據(jù)中科海鈉測算，
受益于正極材料成本低，鈉離子電池較鋰離子電池BOM成本低30%-40%。

此外，鈉離子電池電化學(xué)性能相對穩(wěn)定，更具安全性。

不過，鈉離子電池也存在一些缺點(diǎn)。如，在能量密度方面，磷酸鐵鋰電池能量密度可達(dá)200Wh/kg，
三元電池約240Wh/kg，鈉離子電池僅100-150Wh/kg，仍與前兩者存在較大差距；在循環(huán)壽命上，
鈉離子電池當(dāng)前循環(huán)次數(shù)最高約1500次，顯著低于磷酸鐵鋰電池的6000次與三元電池的3000次，
未來有望進(jìn)一步提升；另外，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈仍不完善，產(chǎn)品性能、成本控制及適配應(yīng)用場景等有待進(jìn)一步檢驗(yàn)。

綜合鈉離子電池的性狀等，有觀點(diǎn)認(rèn)為，鈉離子電池預(yù)期中前期在儲能、兩輪車領(lǐng)域有應(yīng)用前景，
但難言取代鋰電池地位。不過，中信證券此前發(fā)布的研報(bào)中指出，在能源變革大時(shí)代下，
鈉離子電池在資源豐富度、成本方面優(yōu)勢明顯，未來幾年，隨著產(chǎn)業(yè)投入的加大，技術(shù)走向成熟、
產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，有望在儲能等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，對鋰離子電池、鉛酸電池等成熟的儲能技術(shù)形成一定的補(bǔ)充。

最后，從應(yīng)用前景來看，廣發(fā)證券殷中樞團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)，2025年國內(nèi)鈉離子電池潛在應(yīng)用場景需求量為123 GWh，
以磷酸鐵鋰電池價(jià)格計(jì)量，對應(yīng)537億元左右的市場空間。

文章來源：蓋世汽車

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