中國品牌閃耀歐洲 領(lǐng)克01榮膺Euro NCAP最高五星安全評級

天津格特斯檢測設(shè)備

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近日，歐洲新車安全評鑒協(xié)會Euro NCAP公布了新一期安全測試成績，領(lǐng)克01在測試中榮獲最高等級五星安全評級，
這也是Euro NCAP新規(guī)實施以來中國品牌取得的最好成績。其中，成人乘員保護評估得分96%，
更是新規(guī)實施以來截止目前所有測試車型中獲得的最高分。此次Euro NCAP測試的優(yōu)異成績進一步夯實領(lǐng)克01五星安全標(biāo)簽，
同時堅定歐洲市場對中國汽車品牌在安全方面的產(chǎn)品信心，對促進中國汽車品牌接軌全球也具有里程碑的意義。

圖1 領(lǐng)克01 Euro-NCAP 五星成績單

世界級權(quán)威背書 Euro NCAP安全測試再展硬核實力

領(lǐng)克01作為CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的首款車型，在安全性方面始終保持遠超同級的水準(zhǔn)。此前，
領(lǐng)克01已相繼獲得 中國新車評價規(guī)程C-NCAP 五星+最高成績、
中保研安全測試"全G（優(yōu)秀）"成績，已經(jīng)是汽車行業(yè)安全領(lǐng)域的“優(yōu)等生”。

此次Euro NCAP安全測試中，領(lǐng)克01成人乘員保護評估得分96%，兒童乘員保護成績評估得分87%、
弱勢道路使用者保護評估得分71%、安全輔助評估得分81%，均遠高于平均得分水平。
Euro NCAP為歐盟新車認證程序，是汽車界最具權(quán)威的汽車安全測試機構(gòu)之一，誕生20多年以來，
一直備受主機廠和車友關(guān)注，經(jīng)過長期發(fā)展，已經(jīng)形成一套具有專業(yè)性、科學(xué)性、嚴(yán)苛性的測試方法。
值得一提的是，隨著安全性需求的不斷提高，實際道路事故數(shù)據(jù)的不斷積累，
以及汽車產(chǎn)品安全配置的邊界不斷延伸，Euro NCAP評測規(guī)程的全面性和嚴(yán)謹性不斷提升，
可以更好地評測新車型的安全等級。此次測試采用了Euro NCAP 2020版最新標(biāo)準(zhǔn)，較之前的測試標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛。

全域安全理念 領(lǐng)克01安全性不止于Euro NCAP

能夠在行業(yè)標(biāo)桿級的權(quán)威測試中脫穎而出，再次印證領(lǐng)克01五星安全的硬核實力。
成績的背后是領(lǐng)克01對于安全水平的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)和極致追求，同時也離不開領(lǐng)克01的技術(shù)前瞻性。
領(lǐng)克01作為吉利和沃爾沃聯(lián)合打造的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)首款車型，有著得天獨厚的安全基因。
領(lǐng)克秉持獨有的“全域安全理念”，始終致力于用不將就的態(tài)度打造安全標(biāo)準(zhǔn)，從被動安全、
主動安全、行人安全、環(huán)境安全、財產(chǎn)安全、三電安全多方面為乘客提供全方位安全守護。

汽車安全理念與時俱進，被動安全只是領(lǐng)克“全域安全理念”的基礎(chǔ)，
領(lǐng)克01 在被動安全領(lǐng)域以滿足全球各個市場最高要求為目標(biāo)，采用籠式安全車身結(jié)構(gòu)防護，
高強度鋼材使用率達到73.2%，最高強度可達1600Mpa，給駕乘者帶來多方位保護。同時，
領(lǐng)克在車身鋼材選擇上參照沃爾沃VCS標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，厚度公差要求比歐洲VDA和國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛，
從而確保每一輛量產(chǎn)車都能達到設(shè)計測試的安全標(biāo)準(zhǔn)。

除了材料上的考究，領(lǐng)克01在結(jié)構(gòu)上的每個細節(jié)設(shè)計都在提升安全值。領(lǐng)克01車身架構(gòu)采用多種吸能設(shè)計，
當(dāng)發(fā)生正面碰撞時，“正面碰撞副車架脫落設(shè)計”發(fā)揮作用，可有效降低車身入侵量，更好的保護駕乘人員，
車身前端“5段層遞進式吸能結(jié)構(gòu)”通過獨特的吸能盒、前縱梁W型折彎變形模式和后端“軟區(qū)”設(shè)計，
最大程度保障乘員艙安全；在應(yīng)對側(cè)面碰撞方面，前后車門采用高強度側(cè)圍結(jié)構(gòu)設(shè)計，
局部焊接邊“軟區(qū)”和B柱下方“軟區(qū)”結(jié)構(gòu)，高效吸能同時減少能量擴散時車身斷裂的風(fēng)險；
在尾部碰撞方面參考美國FMVSS301后部可變形璧障試驗要求，以84km/h高速進行測試，
碰撞發(fā)生時能量被防撞梁吸能盒及后縱梁有效吸收，實現(xiàn)后排乘員艙結(jié)構(gòu)和后排座椅無明顯變形，
后門能自由打開。不僅如此，領(lǐng)克01兼容LATCH與ISOFIX兩種兒童座椅接口，歐美標(biāo)準(zhǔn)都可安裝，
安全座椅頂部系帶可扣在后排Top Tether接口上，形成三點式連接，保證座椅穩(wěn)固，極大提升了兒童乘車的安全性。

主動安全配備HWA/TJA/ELKA在內(nèi)的20項ADAS智能駕駛輔助技術(shù)，可以在多個場景中有效降低事故發(fā)生率。
行人保護設(shè)計分機械層面和智能層面，機械層面嚴(yán)格控制發(fā)動機罩、前保險杠、散熱器等器件與機艙內(nèi)部件的距離，
保證足夠的吸能空間，同時增加吸能泡沫等措施，有效降低行人碰撞傷害；智能系統(tǒng)上，
帶行人識別的AEB主動式剎車系統(tǒng)，可探測到前方車輛和行人，當(dāng)探測到潛在碰撞時，會提前介入輔助進行剎車。

為了營造健康的座艙環(huán)境，領(lǐng)克01大量使用成本更為昂貴的環(huán)保材質(zhì)，CN95級別濾芯、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、
主動座艙清潔系統(tǒng)，有效將污染隔在車外，保護乘坐人員的健康。并且擁有同級獨有的主動式座艙清潔功能，
可在用車前預(yù)先營造清新的座艙環(huán)境，實現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境安全。

圍繞用車生活，領(lǐng)克01積極關(guān)注用戶財產(chǎn)安全，用戶可通過領(lǐng)克手機APP遠程監(jiān)測，隨時查看車況；匹配車輛入侵、
被盜提醒及追蹤功能，有效杜絕車輛入侵和被盜，保障用戶財產(chǎn)不受侵害；還推出首任車主終身免費道路救援，
領(lǐng)克提供全天24小時，全年365天道路救援服務(wù)。

另外，隨著新能源車型的占比逐漸增多，三電安全問題越來越被消費者重視，領(lǐng)克在新能源安全領(lǐng)域取得突破性進展，
針對電池安全問題，從物理結(jié)構(gòu)、軟性策略、起火隔熱保護打造三重超級防護，保護電池在極端環(huán)境下的安全。
針對每個環(huán)節(jié)的周密設(shè)計，領(lǐng)克01可以將車輛碰撞產(chǎn)生的破壞力降至較低水平。

圖2 領(lǐng)克01 正面碰撞測試

劍指全球市場，領(lǐng)克歐洲計劃再邁進一步

打造更高安全的產(chǎn)品，是領(lǐng)克基于全球汽車產(chǎn)業(yè)變革及應(yīng)用環(huán)境變化的對策，2020年9月，
領(lǐng)克公布品牌在歐洲市場的商業(yè)布局，正式開啟了“歐洲計劃”；10月，領(lǐng)克首家歐洲線下體驗店在阿姆斯特丹開業(yè)；
今年1月，瑞典哥德堡線下體驗店開幕；8月，比利時安特衛(wèi)普店開業(yè)；從9月開始到年底，還將有德國柏林、
西班牙巴塞羅那、法國巴黎以及意大利米蘭四家體驗店與大家見面。線下積極布局的同時，領(lǐng)克“歐洲計劃”
商業(yè)模式更加聚焦到車輛使用上來，用戶可自行選擇訂閱式短租、長租或者直接購買車輛，嘗試更為便捷的出行體驗，
領(lǐng)克汽車在歐洲率先開啟了由汽車制造商向出行服務(wù)商的角色轉(zhuǎn)變。

此次領(lǐng)克01在Euro NCAP測試中的出色表現(xiàn)，將為歐洲消費者提供有力的購車依據(jù)，領(lǐng)克以安全性為抓手，
在品質(zhì)層面為“歐洲計劃”的進一步推進奠定了基礎(chǔ)，為更多的歐洲消費者提供高質(zhì)量的出行體驗。

基于“生而全球，開放互聯(lián)”的品牌理念，領(lǐng)克構(gòu)建起了技術(shù)、設(shè)計、產(chǎn)品及全球布局的領(lǐng)先優(yōu)勢。
未來，在產(chǎn)品上，領(lǐng)克汽車將根據(jù)各個市場實際的需求，引入具有全球競爭力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；在服務(wù)上，
也將根據(jù)市場的實際情況，因地制宜，向構(gòu)建“新高端品牌”的目標(biāo)邁進。

文章來源：蓋世汽車

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