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豐田合成開發(fā)出行人保護(hù)氣囊

欄目:行業(yè)新聞 發(fā)布時(shí)間:2021-10-28
10月27日,豐田合成株式會(huì)社(Toyoda Gosei)開發(fā)出一種行人保護(hù)氣囊,可在行人被車輛撞擊時(shí)保護(hù)其頭部。為保護(hù)車輛乘員,豐田合成曾開發(fā)出各種類型的安全氣囊,而此次的行人保護(hù)氣囊是豐田合成在市場(chǎng)上推出的首款保護(hù)行人和其他弱勢(shì)道路使用者的安全氣囊。


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10月27日,豐田合成株式會(huì)社(Toyoda Gosei)開發(fā)出一種行人保護(hù)氣囊,
可在行人被車輛撞擊時(shí)保護(hù)其頭部。為保護(hù)車輛乘員,豐田合成曾開發(fā)出各種類型的安全氣囊,
而此次的行人保護(hù)氣囊是豐田合成在市場(chǎng)上推出的首款保護(hù)行人和其他弱勢(shì)道路使用者的安全氣囊。


(圖片來(lái)源;豐田合成)


眾多日本交通事故中,行人相關(guān)的交通死亡率最高,而主要死因均為頭部受傷。
而此次推出的行人保護(hù)氣囊覆蓋于車輛的剛性部件上,例如引發(fā)致命傷害最高的前柱。
車身被覆蓋的每個(gè)部分的內(nèi)部壓力都被調(diào)整到最佳水平,從而減少對(duì)頭部的沖擊。


(圖片來(lái)源:豐田合成)


該保護(hù)氣囊的特點(diǎn)為:采用止回閥結(jié)構(gòu)以保持氣囊內(nèi)壓力。當(dāng)行人的頭部被氣囊卡住時(shí)
,閥門會(huì)自動(dòng)關(guān)閉;通過(guò)獲得覆蓋前柱的空氣,可以獲得足夠的內(nèi)部壓力,從而保護(hù)好頭部。
(當(dāng)內(nèi)部壓力上升時(shí),氣囊會(huì)被壓縮)。


(圖片來(lái)源:豐田合成)


這些安全氣囊將用于2021年10月首先在日本應(yīng)用于斯巴魯Legacy Outback車型中。
豐田合成將繼續(xù)不斷開發(fā)安全系統(tǒng),從助力提高社會(huì)的出行安全。


文章來(lái)源:蓋世汽車

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