“給電池企業(yè)打工”的廣汽集團(tuán)半年賺了57億元

8月30日，廣汽集團(tuán)發(fā)布2022年半年度報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，報(bào)告期內(nèi)，廣汽集團(tuán)匯總口徑共實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入約2,427.82億元，同比增長18.85%；合并口徑營業(yè)總收入約486.89億元，同比增長約40.83%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤約為57.51億元，同比增長約32.61%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約56.40億元，同比增加約39.46%。

圖片來源：廣汽集團(tuán)2022年半年度報(bào)告截圖

今年上半年，汽車行業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在國內(nèi)外環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，新冠疫情反復(fù)多發(fā)，供應(yīng)短缺形勢加劇，市場下行壓力加大。在巨大挑戰(zhàn)和嚴(yán)峻考驗(yàn)下，廣汽集團(tuán)上半年表現(xiàn)堪稱亮眼。對(duì)于半年業(yè)績的取得，廣汽集團(tuán)總結(jié)主要受益于以下幾個(gè)因素： 

產(chǎn)銷逆勢大漲：上半年銷量114.99萬輛，升至行業(yè)前四名

上半年，全國汽車產(chǎn)銷同比下滑3.7%和6.6%，廣汽集團(tuán)則實(shí)現(xiàn)逆勢大漲，上半年汽車產(chǎn)銷115.17萬輛和114.99萬輛，同比分別增長15%和12%，優(yōu)于行業(yè)近19個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)銷規(guī)模躍升至行業(yè)第四名，在國內(nèi)的占有率進(jìn)一步提升至9.54%，在乘用車市占率更是達(dá)到11.10%，為實(shí)現(xiàn)全年產(chǎn)銷243萬輛的目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷逆勢大漲背后是其自主騰飛與合資續(xù)勢的結(jié)果。

圖片來源：廣汽集團(tuán)

自主品牌中，廣汽埃安上半年累計(jì)銷售10萬輛，躋身新能源車企頭部陣營，AION S、AION Y銷量穩(wěn)居純電細(xì)分市場冠軍；廣汽傳祺上半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷16.94萬輛、17.26萬輛，同比增長20.57%和14.31%，M8更已連續(xù)33個(gè)月斬獲中國豪華MPV銷量冠軍。

與此同時(shí)，自主品牌上半年還實(shí)現(xiàn)了1.55萬輛的出口銷量，同比增長89%。目前，廣汽國際已布局26個(gè)國家和地區(qū)市場，構(gòu)建起全球銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，海外市場有望成為廣汽自主品牌新的增長點(diǎn)。

合資方面，日系“兩田”保持發(fā)展之勢，穩(wěn)居合資車頭部陣營。其中，廣汽豐田上半年銷量突破50萬輛，同比增長近20%，在國內(nèi)乘用車市場占有率提升至近5%，創(chuàng)歷史新高；廣汽本田上半年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量約36萬輛，其中6月銷量74,020輛，環(huán)比增長57.1%，加速恢復(fù)。

在節(jié)能混動(dòng)領(lǐng)域，廣汽“兩田”車型也有著不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。1-6月，廣汽豐田節(jié)能汽車銷量達(dá)15.16萬輛，同比增長121.78%；受疫情襲擾影響較大的廣汽本田節(jié)能汽車銷售也達(dá)5.65萬輛，同比增長3.87%。

據(jù)悉，廣本、廣豐電動(dòng)化戰(zhàn)略正在加速落地，二者在加快純電動(dòng)車投放的同時(shí)，也在加速擴(kuò)建新能源產(chǎn)能。目前，廣汽豐田新能源車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目二期已于2022年6月建成投產(chǎn)，擁有20萬輛/年的產(chǎn)能，將助力廣汽豐田達(dá)成百萬產(chǎn)能；廣汽本田新能源車產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)項(xiàng)目已于5月開工，將具備12萬輛的年產(chǎn)量。

科技奔現(xiàn)：自主研發(fā)成果密集推出，提升產(chǎn)品競爭力

此外，上半年，廣汽繼續(xù)加大自主研發(fā)技術(shù)的創(chuàng)新和突破，以科技持續(xù)提升消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。

在6月28日舉行的2022廣汽科技日上，多項(xiàng)“黑科技”密集推出，引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注，幫助廣汽保持和提升智能網(wǎng)聯(lián)與新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢。

在新能源汽車電池領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)發(fā)布了“基于微晶技術(shù)的新一代超能鐵鋰電池技術(shù)”，在電芯質(zhì)量能量密度、體積能量密度、低溫容量、快充、壽命等方面實(shí)現(xiàn)電池性能全方位提升。鉅浪混動(dòng)模塊化架構(gòu)，采用平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，可組合成適配所有XEV（HEV、PHEV等混動(dòng)車型）車型的動(dòng)力總成系統(tǒng)，顯示了廣汽傳祺打造最強(qiáng)自主混動(dòng)平臺(tái)的決心。其中，鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)百公里氫耗低于0.84kg，在大幅減碳同時(shí)，以混動(dòng)技術(shù)保障系統(tǒng)的動(dòng)力性，達(dá)到真正意義上的乘用車燃料的碳中和。

圖片來源：廣汽集團(tuán)

智能化方面，今年，廣汽ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)再度更新升級(jí)，ADiGO SPACE及ADiGO PILOT分別對(duì)應(yīng)智能座艙和智能駕駛兩大用戶體驗(yàn)核心。ADiGO SPACE智能座艙系統(tǒng)以具體應(yīng)用場景為驅(qū)動(dòng)，打造“更懂用戶的智能座艙”；ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全場景智能出行，L2++高級(jí)輔助駕駛將于年內(nèi)搭載AION LX實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，自研L4無人駕駛Robotaxi已開展常態(tài)化示范運(yùn)行。 

下半年，如祺出行預(yù)計(jì)在廣州開啟有人駕駛與無人駕駛車輛混行示范運(yùn)營，未來將打造一支規(guī)?；療o人駕駛商業(yè)化運(yùn)營車隊(duì)，開創(chuàng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營新局面。 

上半年，廣汽集團(tuán)共新增專利申請(qǐng)564件，其中發(fā)明專利262件，累計(jì)專利申請(qǐng)超11000件，其中發(fā)明專利超4200件。隨著這些成果的不斷轉(zhuǎn)化，廣汽集團(tuán)自主品牌的產(chǎn)品力和品牌力將持續(xù)提升。

保供穩(wěn)鏈：多措并舉，上半年共挽回產(chǎn)量損失超25萬輛

面對(duì)疫情中暴露出的零部件供應(yīng)難題，廣汽集團(tuán)迅速行動(dòng)，多措并舉。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞介紹，面對(duì)疫情和芯片短缺影響，在保供穩(wěn)鏈方面，在各級(jí)政府的大力支持下，廣汽集團(tuán)竭盡全力，千方百計(jì)保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定和生產(chǎn)經(jīng)營平穩(wěn)，上半年共挽回產(chǎn)量損失超25萬輛，挽回工業(yè)總產(chǎn)值300多億元。

同時(shí)，廣汽集團(tuán)確定了大力推進(jìn)芯片國產(chǎn)化替代、零部件B點(diǎn)開發(fā)、零部件本地化配套等中長期思路，并積極謀劃推動(dòng)省市供應(yīng)鏈中長期建設(shè)規(guī)劃和重點(diǎn)供應(yīng)商招商引資。

作為廣州智聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈主”企業(yè)，廣汽集團(tuán)依托廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，打造以廣州為龍頭的大灣區(qū)世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群；圍繞“新四化”轉(zhuǎn)型，成立零部件中長期產(chǎn)業(yè)鏈體系建設(shè)專班，加快推動(dòng)自主研發(fā)的關(guān)鍵核心零部件產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)芯片國產(chǎn)化替代；發(fā)揮廣汽資本的股權(quán)投融資平臺(tái)紐帶作用，補(bǔ)強(qiáng)集團(tuán)供應(yīng)鏈技術(shù)短板，完成對(duì)粵芯半導(dǎo)體追加投資，并發(fā)起設(shè)立15億元新能源產(chǎn)業(yè)投資基金，加快引導(dǎo)廣州智聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局發(fā)展。 

展望下半年：補(bǔ)產(chǎn)增產(chǎn)/新車齊發(fā)，目標(biāo)全年產(chǎn)銷同比增長15%

展望下半年，廣汽正加大力度補(bǔ)產(chǎn)增產(chǎn)。據(jù)悉，廣汽豐田五條產(chǎn)線一起開動(dòng)，沖擊百萬產(chǎn)銷目標(biāo)；廣汽埃安則在全面沖刺30萬年產(chǎn)銷目標(biāo)。

在新車推進(jìn)上，廣汽集團(tuán)下半年將有十多款新車型將上市或亮相，其中包括不少混動(dòng)車型。廣汽本田全新SUV致在、型格混動(dòng)版，廣汽豐田純電車型bZ4X，第四代漢蘭達(dá)2.0T燃油版，廣汽傳祺影酷、新一代M8，廣汽埃安全新一代B級(jí)產(chǎn)品、AION Y Plus，廣汽三菱全新歐藍(lán)德等將陸續(xù)上市。

廣汽方面表示，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，疊加國家、省市促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的利好，助力廣汽旗下產(chǎn)品占領(lǐng)更大市場份額，將有力撐起集團(tuán)今年產(chǎn)銷同比增長15%的目標(biāo)。 

值得一提的是，在著眼年度目標(biāo)的同時(shí)，廣汽集團(tuán)正搶抓智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，志在打造“萬億廣汽”的目標(biāo)。

據(jù)了解，廣汽集團(tuán)將加快推動(dòng)零部件板塊轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建全生命周期的供應(yīng)鏈生態(tài)，打造高質(zhì)量發(fā)展的新增長極。通過自主創(chuàng)新和開放合作，構(gòu)建集團(tuán)在節(jié)能與新能源汽車三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力。

在能源生態(tài)布局方面，廣汽能源科技有限公司已經(jīng)成立，未來幾年將投資50億元，圍繞充換儲(chǔ)能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)和電池循環(huán)利用生態(tài)開展業(yè)務(wù)。 

按照規(guī)劃，廣汽埃安將于2023年正式推出換電車型。目前，正在推進(jìn)全國充換電網(wǎng)點(diǎn)的布局建設(shè)，全年計(jì)劃布局200座充電站，覆蓋28個(gè)城市，為2023年廣汽埃安換電車型推出做準(zhǔn)備。到2025年，將建設(shè)2000座超充站、500座換電站。

圖片來源：廣汽集團(tuán)

此外，廣汽自主電池公司項(xiàng)目也已經(jīng)啟動(dòng)，即將自建生產(chǎn)線生產(chǎn)廣汽自研的優(yōu)勢性能電池。

由于動(dòng)力電池采購成本持續(xù)攀升，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪前不久公開表示，“動(dòng)力電池成本已經(jīng)占到新能源汽車的40%至60%，那我現(xiàn)在不是在給寧德時(shí)代打工嗎？”　此次，廣汽集團(tuán)加快在電池領(lǐng)域的布局，在強(qiáng)化自身競爭力的同時(shí)，也是其希望改變給電池企業(yè)打工的現(xiàn)實(shí)舉措。

在此次半年報(bào)媒體溝通會(huì)上，曾慶洪表示，百年變局下，汽車市場會(huì)遭遇各種超預(yù)期的事件影響，但不管環(huán)境如何變化，只有保持清醒頭腦和戰(zhàn)略定力，才能有效戰(zhàn)勝各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。正是以此為基，廣汽集團(tuán)正在困難中加速前進(jìn)，始終保持昂揚(yáng)發(fā)展之勢頭。

文章來源：蓋世汽車

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