1月30日晚，乘聯(lián)會發(fā)布最新銷量預測數(shù)據(jù)，預計1月狹義乘用車零售銷量將達到136萬輛，其中新能源零售銷量預計將達到36萬輛。

整體來看，今年1月，在消費前置、疫情感染和春節(jié)提前的擾動下，車市增速下行。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，主要廠商零售第一、二周的日均同比分別下滑24%、18%。第三周為春節(jié)前一周、工作日5天，受春節(jié)因素影響，預計日均零售與去年春節(jié)前一周持平，同比去年同期下滑65%?？紤]到節(jié)后恢復效應及月底廠商沖量，預計第四周市場將有所回升，同比增長9%左右。綜合估算，1月零售將達到136萬輛，同比下降34.6%，環(huán)比下降37.3%。

整體車市增速下行，去年持續(xù)爆發(fā)式增長的新能源車市也未能繼續(xù)驚喜表現(xiàn)。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，1月新能源零售銷量預計將達到36萬輛，同比增長1.8%，環(huán)比下降43.8%，滲透率26.5%。

要知道，在去年12月，隨著新能源補貼的截止，廠商積極促進年底前下訂和交車，新能源市場銷量創(chuàng)下了年內新高，12月零售完成64萬輛，同比增長35.2%，環(huán)比增長7%，滲透率達到了29.5%。即便放大到去年全年來看，新能源零售滲透率也達到了27.6%，高于今年1月。

由此可見，受國補退出等因素影響，去年底車市的確一定程度透支了今年1月的新能源汽車消費需求。當然我們也看到，基于此，近期各地陸續(xù)延續(xù)或新增促汽車消費政策，希望拉動新能源汽車銷量的持續(xù)增長。

上海市就于1月29日印發(fā)了《上海市提信心擴需求穩(wěn)增長促發(fā)展行動方案》，其中明確了多項對新能源汽車購置的補貼優(yōu)惠政策。

其中包括對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內并已列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，免征車輛購置稅。

《方案》還提到，將延續(xù)實施新能源車置換補貼，2023年6月30日前個人消費者報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。

山西省則在1月28日下發(fā)了《關于進一步搞活汽車流通擴大汽車消費的通知》，推出14條具體舉措，涉及支持新能源汽車購買使用、加快活躍二手車市場等6個方面。

圖片來源：山西省商務廳

具體來看，《通知》提到支持新能源汽車消費，各部門要大力發(fā)展和推廣應用新能源汽車，全面落實新能源公交車購置補貼、新能源汽車車輛購置稅減免、停車費減免、通行便利、路權保障等支持政策。同時，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，鼓勵有條件的市出臺下鄉(xiāng)支持政策，對接整車生產(chǎn)企業(yè)積極參加汽車下鄉(xiāng)活動，引導企業(yè)加大活動優(yōu)惠力度，促進農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費使用。此外還提出要鼓勵組織開展各類汽車展銷和惠民消費促進活動，加快活躍二手車市場、促進二手車商品化流通等等。

除此之外，河南等地也延續(xù)了2022年原有補貼政策，陜西、天津、沈陽等地亦紛紛展開新一輪春節(jié)促銷補貼活動。當然其中一些政策不僅僅針對新能源汽車，因此也有利于整體車市的恢復。

乘聯(lián)會表示，隨著節(jié)后民眾的工作生活步入正軌，各地促消費政策持續(xù)發(fā)揮作用，車市或將迎來需求快速增長的窗口期。

該機構指出，大部分經(jīng)濟發(fā)達城市已經(jīng)于1月中旬之前平穩(wěn)度過第一波感染高峰期，出行顯著改善，各類經(jīng)濟活動正在進入復蘇通道，“在此背景下，車市邁入后疫情時代，迎來修復的機遇窗口期?！?/span>

一方面，疫情傳播對消費者的出行及購車決策影響減弱，消費者信心回溫，車市穩(wěn)步常態(tài)化回歸。另一方面，正如前面所說，地方促消費政策溫和延續(xù)，助力一季度汽車消費。此外，各大廠商也陸續(xù)出臺補貼政策，在一季度內對汽車市場構成穩(wěn)定支撐。

中國汽車流通協(xié)會樂觀預計，今年1、2月有望恢復到疫情前2019年的水平，2月或將出現(xiàn)補償性的消費，3月將有明顯起色，直至4月一定會出現(xiàn)大幅度同比正增長。

文章來源：蓋世汽車

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