出光興產(chǎn)將斥資1.43億美元建設(shè)硫化鋰工廠，年產(chǎn)1,000噸硫化鋰，并計(jì)劃先向豐田汽車供應(yīng)固態(tài)電解質(zhì)，隨后拓展至其他客戶。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，日本第二大煉油商出光興產(chǎn)（Idemitsu Kosan）表示，計(jì)劃在其東京附近的千葉煉油廠建設(shè)一座大規(guī)模硫化鋰工廠。該公司還將在未來兩周內(nèi)重組業(yè)務(wù)并公布新的領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)。

出光興產(chǎn)將在與豐田汽車的現(xiàn)有合作基礎(chǔ)上，推進(jìn)下一代電池技術(shù)的商業(yè)化，助力豐田在2027-2028年推出搭載全固態(tài)電池的電動(dòng)汽車這一目標(biāo)。

圖片來源：豐田

出光興產(chǎn)計(jì)劃在2027年6月前建成新工廠，預(yù)計(jì)耗資213億日元（合1.43億美元）。

出光興產(chǎn)首席執(zhí)行官Tetsuji Mishina在千葉煉油廠表示，新建工廠年產(chǎn)能為1,000 噸硫化鋰，足以供應(yīng)5萬至6萬輛電動(dòng)汽車所需的固態(tài)電解質(zhì)。

Tetsuji Mishina稱，出光興產(chǎn)計(jì)劃在2025財(cái)年（截至2026年3月）就建設(shè)固態(tài)電解質(zhì)大規(guī)模試點(diǎn)工廠做出最終投資決策。此外，該公司還計(jì)劃從澳大利亞和其他海外來源尋求穩(wěn)定的鋰供應(yīng)。

Tetsuji Mishina表示：“全球推廣固態(tài)電池的一大挑戰(zhàn)是降低固態(tài)電解質(zhì)成本?！弊罱K目標(biāo)是將其成本降至與液態(tài)鋰離子電池相當(dāng)?shù)乃健３龉馀d產(chǎn)計(jì)劃先向豐田汽車供應(yīng)固態(tài)電解質(zhì)，隨后拓展至其他客戶。目前公司正在研發(fā)兩種不同類型的固態(tài)電解質(zhì)。

當(dāng)前，全球汽車制造商和電池供應(yīng)商都在競相研發(fā)固態(tài)電池，而硫化鋰是固態(tài)電池的關(guān)鍵材料。在電動(dòng)汽車增長放緩的背景下，固態(tài)電池被視為實(shí)現(xiàn)續(xù)航更長、更安全且價(jià)格更親民的電動(dòng)汽車的關(guān)鍵。

據(jù)悉，豐田汽車一直是固態(tài)電池的倡導(dǎo)者，計(jì)劃通過引入固態(tài)電池，大幅提升其電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。相比傳統(tǒng)鋰離子電池，固態(tài)電池充電時(shí)間也更短，且安全性更優(yōu)。