福特正從成本效益角度出發(fā)，對(duì)零部件進(jìn)行戰(zhàn)略性囤積，并重新評(píng)估物流路線和跨境運(yùn)輸計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)關(guān)稅沖擊。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，近日，為應(yīng)對(duì)特朗普政府的關(guān)稅政策，福特汽車公司正在囤積符合《美墨加自由貿(mào)易協(xié)定》規(guī)定的零部件，重新評(píng)估跨境業(yè)務(wù)，并在權(quán)衡關(guān)稅影響之際，要求供應(yīng)商按照現(xiàn)有合同條款繼續(xù)發(fā)貨。

在3月14日發(fā)給供應(yīng)商的一份備忘錄中，福特的供應(yīng)鏈主管利Liz Door表示，在關(guān)稅豁免截止日期到來之前，該公司正在 “從成本效益角度出發(fā)，對(duì)零部件進(jìn)行戰(zhàn)略性囤積，而所囤積的零部件均為不會(huì)很快進(jìn)行工程變更的部件”。

圖片來源：福特

此外，備忘錄稱，該公司正在重新評(píng)估物流路線和跨境運(yùn)輸計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)效率最大化。

Door表示：“隨著形勢(shì)的持續(xù)發(fā)展，我們要求所有供應(yīng)商繼續(xù)按照現(xiàn)有合同條款發(fā)貨，包括價(jià)格和交貨時(shí)間表。我們希望供應(yīng)商繼續(xù)盡最大的商業(yè)努力，并鼓勵(lì)供應(yīng)商的團(tuán)隊(duì)采取一切可能的措施，將關(guān)稅對(duì)供應(yīng)商業(yè)務(wù)和福特的影響降至最低?！?/p>

在福特的備忘錄中，Door稱，福特“仍致力于與所有的行業(yè)利益相關(guān)者合作，將關(guān)稅干擾降至最低，并確保為我們的供應(yīng)商帶來最佳結(jié)果”。

此外，備忘錄中還提到：“我們鼓勵(lì)供應(yīng)商繼續(xù)探索創(chuàng)新理念，從中長(zhǎng)期角度提高供應(yīng)鏈的彈性。”

對(duì)于上述報(bào)道，福特的一位發(fā)言人拒絕置評(píng)。

當(dāng)前，汽車行業(yè)正努力應(yīng)對(duì)美國(guó)從3月12日開始實(shí)施的對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁征收的25%關(guān)稅，以及即將對(duì)加拿大和墨西哥商品征收的25%的關(guān)稅。目前，美國(guó)對(duì)符合《美墨加自由貿(mào)易協(xié)定》的汽車相關(guān)產(chǎn)品給予了一個(gè)月關(guān)稅豁免期。

如果在一個(gè)月豁免期結(jié)束后（4月2日），美國(guó)開始對(duì)加拿大和墨西哥的商品征稅，這無疑會(huì)對(duì)汽車行業(yè)帶來巨大影響。

最近幾周，由于面臨的關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致成本大幅上升，福特、通用汽車和Stellantis都對(duì)其供應(yīng)鏈進(jìn)行了仔細(xì)審查，以評(píng)估那些不符合《美墨加自由貿(mào)易協(xié)定》的產(chǎn)品。

此外，由哪一方來承擔(dān)增加的進(jìn)口關(guān)稅成本已經(jīng)成為一個(gè)問題，這正使汽車供應(yīng)鏈關(guān)系變得緊張。多名供應(yīng)商高管表示，從次級(jí)供應(yīng)商到零部件制造商，一直到汽車制造商之間已經(jīng)相互溝通多次，有提出不可抗力的聲明、要求修改采購(gòu)訂單的訴求，甚至還有直接拒絕發(fā)貨的情況，除非客戶同意在海關(guān)支付額外的稅費(fèi)。

盡管汽車行業(yè)的高管和專家表示，許多零部件制造商，尤其是小型制造商，會(huì)在如此大幅度的關(guān)稅下迅速倒閉，但汽車制造商們對(duì)于是否幫助承擔(dān)額外成本一直沒有明確表態(tài)。

這是汽車制造商、零部件供應(yīng)商及游說團(tuán)體向特朗普政府傳達(dá)的關(guān)鍵信息之一。各方均希望在《美墨加自由貿(mào)易協(xié)定》于明年重新談判之前，汽車行業(yè)能夠免受對(duì)加拿大和墨西哥進(jìn)口商品征收關(guān)稅的影響。