天津格特斯檢測(cè)設(shè)備

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三菱電機(jī)已成立委員會(huì)再次調(diào)查質(zhì)量控制問(wèn)題。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，自20世紀(jì)80年代以來(lái)，日本三菱電機(jī)一直使用一個(gè)計(jì)算機(jī)項(xiàng)目生成虛假的軌道設(shè)備數(shù)據(jù)。
這一長(zhǎng)期的質(zhì)量監(jiān)控丑聞卻未產(chǎn)生后果。

（圖片來(lái)源：三菱電機(jī)）

7月1日，日本內(nèi)閣官房長(zhǎng)官加藤勝信（Katsunobu Kato）表示：“這一系列的不端行為是一個(gè)問(wèn)題，
其中一些還是關(guān)于安全方面的產(chǎn)品?！贝饲皟商欤襟w報(bào)道稱三菱電機(jī)公布的檢查數(shù)據(jù)造假，
先是空調(diào)設(shè)備的數(shù)據(jù)，其次是用在火車制動(dòng)中的空氣壓縮機(jī)數(shù)據(jù)。

三菱電機(jī)涉事項(xiàng)目要求采用公司事先確定的方法收集源數(shù)據(jù)。例如，三菱電機(jī)使用程序自動(dòng)填寫(xiě)客戶指定產(chǎn)品
（如空調(diào)）的檢測(cè)報(bào)告。對(duì)于空氣壓縮機(jī)，該公司則重復(fù)使用舊數(shù)據(jù)，而不是按照通常的要求，
在設(shè)計(jì)更改后對(duì)每個(gè)零部件進(jìn)行新的測(cè)試。

這表明，三菱電機(jī)系統(tǒng)性地參與了造假行為。該公司已經(jīng)歷了3年的質(zhì)量控制問(wèn)題，從橡膠到半導(dǎo)體的產(chǎn)品。
然而，該公司的回應(yīng)行為被視為輕微的懲罰。去年，三菱電機(jī)被爆向歐盟運(yùn)送汽車未達(dá)標(biāo)的無(wú)線電接收器的事件。
處罰對(duì)象僅限于汽車設(shè)備部門(mén)的高管，他們必須在一個(gè)月內(nèi)自愿返還5%的薪酬——
其中并不包括總裁Takeshi Sugiyama。該公司沒(méi)有公開(kāi)宣布這項(xiàng)回應(yīng)的措施。

這種不溫不熱的回應(yīng)有助于保持一種企業(yè)文化，即員工優(yōu)先考慮自己的部門(mén)，而不是整個(gè)公司和客戶。
三菱電機(jī)招聘工程師時(shí)，通常會(huì)根據(jù)他們的專業(yè)領(lǐng)域提前決定他們的工作部門(mén)，其后這些員工很少走出起初被分配的部門(mén)，
這導(dǎo)致他們擁有一種狹隘的心態(tài)，把自己部門(mén)的利益放在首位。該公司的高管薪酬結(jié)構(gòu)也加劇了這一問(wèn)題。

Sugiyama在2020財(cái)年的薪酬為2億日元（約180萬(wàn)美元），其他高管的薪酬約為1億日元（約90萬(wàn)美元）。
一名前員工表示，這種全面的高薪酬有助于防止部門(mén)之間相互競(jìng)爭(zhēng)，但也阻礙了高管們談?wù)撟约郝殭?quán)范圍之外的領(lǐng)域。

當(dāng)企業(yè)處理質(zhì)量丑聞不當(dāng)時(shí)，其管理層可能會(huì)受到根本性的震動(dòng)。2015年，
大眾汽車被發(fā)現(xiàn)在汽車上安裝軟件以在排放測(cè)試中作弊，時(shí)任首席執(zhí)行官馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）被迫辭職。

三菱電機(jī)已成立一個(gè)委員會(huì)再次調(diào)查質(zhì)量控制問(wèn)題，該委員會(huì)將包括一名外部律師。
一位高管表示：“如果我們不抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，盡我們所能，我們就無(wú)法履行我們的社會(huì)責(zé)任?！?/p>

文章來(lái)源：蓋世汽車

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