天津格特斯檢測(cè)設(shè)備

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沒(méi)有敲鐘，沒(méi)有慶祝儀式，滴滴——這家國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的巨頭企業(yè)以一種很不尋常的方式低調(diào)的完成了在美股市場(chǎng)的上市。
678億美金，是這家中概股上市首日的市值，達(dá)成了中國(guó)企業(yè)在海外上市的又一個(gè)高光時(shí)刻。
但屬于滴滴的無(wú)限風(fēng)光僅維持了一天左右，滴滴在美上市后的第三天就收到了國(guó)家網(wǎng)信辦的安全審查通告，
上市后的第四天則被要求下架整改旗下App。

從極喜到極悲，短短數(shù)日，滴滴可謂是嘗了個(gè)遍。

圖片來(lái)源：滴滴

滴滴大起大落的5天

昨日（7月4日）國(guó)家網(wǎng)信辦官網(wǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，根據(jù)舉報(bào)，經(jīng)檢測(cè)核實(shí)，
“滴滴出行”App存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問(wèn)題。

圖片來(lái)源：網(wǎng)信辦網(wǎng)站截圖

據(jù)了解，6月30日滴滴成功登陸美股，從公開(kāi)遞交招股書(shū)到正式上市僅用20天的時(shí)間，
創(chuàng)造了今年以來(lái)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司在美募資的最快紀(jì)錄，但和破紀(jì)錄幾乎一起到來(lái)的還有滴滴涉嫌違規(guī)收集使用個(gè)人信息的審查。

日前有消息稱(chēng)，成功在美股上市的滴滴涉嫌泄露國(guó)內(nèi)道路信息，而之所以會(huì)有這樣的消息傳出，
很可能源于7月2月晚間國(guó)家網(wǎng)信辦官網(wǎng)發(fā)布的相關(guān)公告。公告中指出，
網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室宣布對(duì)滴滴出行啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)安全審查，這也是2020年4月《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法》正式發(fā)布以來(lái)的首次審查行動(dòng)。

圖片來(lái)源：網(wǎng)信辦網(wǎng)站截圖

不久后，滴滴出行做出回應(yīng)表示將積極配合網(wǎng)絡(luò)安全審查。7月3日，滴滴副總裁李敏回應(yīng)了 “滴滴在海外上市，
把數(shù)據(jù)打包交給美國(guó)”的傳言，稱(chēng)此為惡意造謠。李敏表示和眾多在海外上市的中國(guó)企業(yè)一樣，
滴滴國(guó)內(nèi)用戶(hù)的數(shù)據(jù)都存放在國(guó)內(nèi)服務(wù)器，絕無(wú)可能把數(shù)據(jù)交給美國(guó)。另外，對(duì)相關(guān)造謠者（已經(jīng)主動(dòng)刪帖），滴滴將堅(jiān)決起訴維權(quán)。

最終國(guó)家網(wǎng)信辦官網(wǎng)發(fā)布的官方公告中并未提及滴滴是否存在泄露國(guó)內(nèi)信息的行為，
但確認(rèn)了滴滴出行違法違規(guī)搜集使用了個(gè)人信息。國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室表示，
依據(jù)《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定，通知應(yīng)用商店下架
“滴滴出行”App，并要求滴滴出行科技有限公司嚴(yán)格按照法律要求，參照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真整改存在的問(wèn)題。

蓋世汽車(chē)針對(duì)被網(wǎng)信辦要求整改一事采訪(fǎng)了滴滴內(nèi)部的公關(guān)人員，滴滴的官方表態(tài)是，
將堅(jiān)決落實(shí)國(guó)家有關(guān)部門(mén)的相關(guān)要求，已于7月3日暫停新用戶(hù)注冊(cè)，滴滴出行App將嚴(yán)格按照有關(guān)部門(mén)的要求下架整改。
此外，滴滴官方發(fā)布的消息還表示，已下載滴滴App的用戶(hù)可正常使用，乘客的出行和司機(jī)師傅的接單不受影響。

滴滴何以至此？

滴滴成立至今已有九年，發(fā)展過(guò)程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，順風(fēng)車(chē)惡性安全事件、大數(shù)據(jù)殺熟爭(zhēng)議等，
都曾讓滴滴陷入過(guò)發(fā)展困境，但事態(tài)發(fā)展到要被網(wǎng)信辦點(diǎn)名下架應(yīng)用的程度，影響顯然就更加重大。
問(wèn)題的癥結(jié)當(dāng)然還是要從滴滴赴美上市說(shuō)起，滴滴肯定會(huì)成為中國(guó)企業(yè)赴海外上市的一個(gè)典型案例，
不只是因?yàn)槿谫Y規(guī)模大，更因?yàn)槠湓诙潭虜?shù)日內(nèi)堪稱(chēng)吊詭的經(jīng)歷。

剛剛完成IPO上市就被網(wǎng)信辦審查并被要求下架應(yīng)用進(jìn)行整改，很顯然，滴滴上市之前，
并沒(méi)有妥善解決自身的合規(guī)問(wèn)題，而這應(yīng)該也是滴滴沒(méi)有選擇在港股或A股上市，反而遠(yuǎn)赴美國(guó)上市的主要原因所在。
中國(guó)企業(yè)選擇在美股上市除了看中美國(guó)資本市場(chǎng)上后續(xù)的融資能力之外，另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就是美股對(duì)基本面的要求不會(huì)太苛刻。
反觀(guān)國(guó)內(nèi)，上市手續(xù)和過(guò)程都會(huì)更加繁瑣，證監(jiān)會(huì)對(duì)企業(yè)的合規(guī)要求也更高。

總而言之一句話(huà)，想要在國(guó)內(nèi)上市急不來(lái)。但滴滴當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)壓力不小
（雖然已經(jīng)連續(xù)數(shù)年成為國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模第一的企業(yè)，而且領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)堪稱(chēng)是碾壓所有對(duì)手，
但持續(xù)不斷的“燒錢(qián)”雖然搶到了市場(chǎng)份額，卻無(wú)法讓滴滴擺脫連年虧損的泥沼。數(shù)據(jù)顯示2018年、2019年和2020年，
滴滴分別凈虧損149.79億元、97.33億元和106.08億元。此外滴滴當(dāng)前還面臨著企業(yè)轉(zhuǎn)型大考，
例如進(jìn)軍整車(chē)制造領(lǐng)域、發(fā)力自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)等，面臨的資金壓力可想而知），來(lái)自投資人的壓力更大，
再兼之當(dāng)前資本市場(chǎng)的行情相對(duì)火爆的現(xiàn)實(shí)，滴滴上市根本等不起。

赴美上市是成功幾率更高的選擇，而且上市速度更快，后續(xù)融資前景也更好。滴滴的成功上市，
也證明了這些觀(guān)點(diǎn)，但在美股上市就要向美國(guó)證券機(jī)構(gòu)提供相關(guān)企業(yè)信息，還要接受相關(guān)的調(diào)查，
在當(dāng)前國(guó)內(nèi)高度重視網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全的大背景下，作為關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)者的滴滴赴美上市，
可能帶來(lái)的安全隱患是必須要被排除的，滴滴被審查并被要求整改也就是情理之中的事情。

等待滴滴的會(huì)是什么？

目前，滴滴出行App已經(jīng)在各大應(yīng)用商店下架，企業(yè)也表態(tài)將積極配合進(jìn)行整改，
但這顯然還不是最終的結(jié)果，那么，接下來(lái)滴滴還將要面對(duì)什么呢？

稍好的結(jié)果，滴滴此次面臨的問(wèn)題并沒(méi)有想象中的嚴(yán)重，能夠比較快的完成相關(guān)整改工作，
企業(yè)形象和業(yè)務(wù)水平雖然會(huì)短暫的受到影響，但并不會(huì)對(duì)滴滴的后續(xù)發(fā)展帶來(lái)太大的損害，
企業(yè)還能重新步入正軌。這種可能性雖然不大但也不是完全沒(méi)有，目前看來(lái)，國(guó)家層面對(duì)滴滴的審查并非個(gè)案。
繼滴滴之后，7月5日，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室又發(fā)布了對(duì)另外三家企業(yè)啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)安全審查的公告。
為防范國(guó)家數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)國(guó)家安全，保障公共利益，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室按照《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法》
，對(duì)“運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)”“貨車(chē)幫”“BOSS直聘”實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查，審查期間三家企業(yè)將停止新用戶(hù)注冊(cè)。
并非專(zhuān)門(mén)針對(duì)滴滴，其只是此輪國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全審查中的一部分，如果是這種情況，對(duì)滴滴而言，也算是個(gè)好消息。

比較差的結(jié)果，此次整改所面臨的問(wèn)題比較大。網(wǎng)信辦的要求還只是開(kāi)始，后續(xù)如果證監(jiān)會(huì)、銀監(jiān)會(huì)、交通部、
市場(chǎng)監(jiān)管局等相關(guān)部門(mén)也紛紛下場(chǎng)，對(duì)滴滴來(lái)上一場(chǎng)“三堂會(huì)審”，那等待滴滴的可能就是巨大的打擊。
單是長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法上線(xiàn)相關(guān)應(yīng)用就夠滴滴喝上一壺。滴滴的停步不前，
對(duì)身后一大串追趕者而言都會(huì)是絕佳的反超機(jī)會(huì)，在當(dāng)前風(fēng)起云涌的國(guó)內(nèi)移動(dòng)出行市場(chǎng)，任何選手都有可能掉隊(duì)。

以上還只是滴滴在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上可能面臨的問(wèn)題，作為在美國(guó)上市的企業(yè)，滴滴還可能會(huì)面臨美國(guó)證券市場(chǎng)的反噬。
決定滴滴在美國(guó)股市未來(lái)的關(guān)鍵在于滴滴招股說(shuō)明書(shū)中信息披露的完整度，是否對(duì)當(dāng)前出現(xiàn)的危機(jī)有過(guò)如實(shí)的披露。
如實(shí)且完整的披露則可能會(huì)萬(wàn)事大吉，如果進(jìn)行了隱瞞，近下來(lái)滴滴就將面臨小股東的集體訴訟和美國(guó)SEC
（美國(guó)證券交易委員會(huì)）的審查，一旦出現(xiàn)這種情況，滴滴在美股的前景就會(huì)比較暗淡。資料顯示，
此前在美國(guó)遭遇過(guò)股東集休訴訟的中國(guó)上市公司，大多股價(jià)大跌，甚至被美國(guó)SEC停牌或者摘牌，更有甚者被迫退市。

很顯然，滴滴的未來(lái)，在中、美市場(chǎng)上都還遠(yuǎn)未明朗。

文章來(lái)源：蓋世汽車(chē)

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