天津格特斯檢測設(shè)備

↑↑↑↑↑↑↑關(guān)注微信訂閱賬號

沒有敲鐘，沒有慶祝儀式，滴滴——這家國內(nèi)網(wǎng)約車市場的巨頭企業(yè)以一種很不尋常的方式低調(diào)的完成了在美股市場的上市。
678億美金，是這家中概股上市首日的市值，達成了中國企業(yè)在海外上市的又一個高光時刻。
但屬于滴滴的無限風光僅維持了一天左右，滴滴在美上市后的第三天就收到了國家網(wǎng)信辦的安全審查通告，
上市后的第四天則被要求下架整改旗下App。

從極喜到極悲，短短數(shù)日，滴滴可謂是嘗了個遍。

圖片來源：滴滴

滴滴大起大落的5天

昨日（7月4日）國家網(wǎng)信辦官網(wǎng)發(fā)布公告稱，根據(jù)舉報，經(jīng)檢測核實，
“滴滴出行”App存在嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題。

圖片來源：網(wǎng)信辦網(wǎng)站截圖

據(jù)了解，6月30日滴滴成功登陸美股，從公開遞交招股書到正式上市僅用20天的時間，
創(chuàng)造了今年以來中國互聯(lián)網(wǎng)公司在美募資的最快紀錄，但和破紀錄幾乎一起到來的還有滴滴涉嫌違規(guī)收集使用個人信息的審查。

日前有消息稱，成功在美股上市的滴滴涉嫌泄露國內(nèi)道路信息，而之所以會有這樣的消息傳出，
很可能源于7月2月晚間國家網(wǎng)信辦官網(wǎng)發(fā)布的相關(guān)公告。公告中指出，
網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室宣布對滴滴出行啟動網(wǎng)絡(luò)安全審查，這也是2020年4月《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法》正式發(fā)布以來的首次審查行動。

圖片來源：網(wǎng)信辦網(wǎng)站截圖

不久后，滴滴出行做出回應(yīng)表示將積極配合網(wǎng)絡(luò)安全審查。7月3日，滴滴副總裁李敏回應(yīng)了 “滴滴在海外上市，
把數(shù)據(jù)打包交給美國”的傳言，稱此為惡意造謠。李敏表示和眾多在海外上市的中國企業(yè)一樣，
滴滴國內(nèi)用戶的數(shù)據(jù)都存放在國內(nèi)服務(wù)器，絕無可能把數(shù)據(jù)交給美國。另外，對相關(guān)造謠者（已經(jīng)主動刪帖），滴滴將堅決起訴維權(quán)。

最終國家網(wǎng)信辦官網(wǎng)發(fā)布的官方公告中并未提及滴滴是否存在泄露國內(nèi)信息的行為，
但確認了滴滴出行違法違規(guī)搜集使用了個人信息。國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室表示，
依據(jù)《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定，通知應(yīng)用商店下架
“滴滴出行”App，并要求滴滴出行科技有限公司嚴格按照法律要求，參照國家有關(guān)標準，認真整改存在的問題。

蓋世汽車針對被網(wǎng)信辦要求整改一事采訪了滴滴內(nèi)部的公關(guān)人員，滴滴的官方表態(tài)是，
將堅決落實國家有關(guān)部門的相關(guān)要求，已于7月3日暫停新用戶注冊，滴滴出行App將嚴格按照有關(guān)部門的要求下架整改。
此外，滴滴官方發(fā)布的消息還表示，已下載滴滴App的用戶可正常使用，乘客的出行和司機師傅的接單不受影響。

滴滴何以至此？

滴滴成立至今已有九年，發(fā)展過程中不可避免的會出現(xiàn)一些問題，順風車惡性安全事件、大數(shù)據(jù)殺熟爭議等，
都曾讓滴滴陷入過發(fā)展困境，但事態(tài)發(fā)展到要被網(wǎng)信辦點名下架應(yīng)用的程度，影響顯然就更加重大。
問題的癥結(jié)當然還是要從滴滴赴美上市說起，滴滴肯定會成為中國企業(yè)赴海外上市的一個典型案例，
不只是因為融資規(guī)模大，更因為其在短短數(shù)日內(nèi)堪稱吊詭的經(jīng)歷。

剛剛完成IPO上市就被網(wǎng)信辦審查并被要求下架應(yīng)用進行整改，很顯然，滴滴上市之前，
并沒有妥善解決自身的合規(guī)問題，而這應(yīng)該也是滴滴沒有選擇在港股或A股上市，反而遠赴美國上市的主要原因所在。
中國企業(yè)選擇在美股上市除了看中美國資本市場上后續(xù)的融資能力之外，另一個關(guān)鍵點就是美股對基本面的要求不會太苛刻。
反觀國內(nèi)，上市手續(xù)和過程都會更加繁瑣，證監(jiān)會對企業(yè)的合規(guī)要求也更高。

總而言之一句話，想要在國內(nèi)上市急不來。但滴滴當前的經(jīng)營壓力不小
（雖然已經(jīng)連續(xù)數(shù)年成為國內(nèi)網(wǎng)約車市場規(guī)模第一的企業(yè)，而且領(lǐng)先優(yōu)勢堪稱是碾壓所有對手，
但持續(xù)不斷的“燒錢”雖然搶到了市場份額，卻無法讓滴滴擺脫連年虧損的泥沼。數(shù)據(jù)顯示2018年、2019年和2020年，
滴滴分別凈虧損149.79億元、97.33億元和106.08億元。此外滴滴當前還面臨著企業(yè)轉(zhuǎn)型大考，
例如進軍整車制造領(lǐng)域、發(fā)力自動駕駛業(yè)務(wù)等，面臨的資金壓力可想而知），來自投資人的壓力更大，
再兼之當前資本市場的行情相對火爆的現(xiàn)實，滴滴上市根本等不起。

赴美上市是成功幾率更高的選擇，而且上市速度更快，后續(xù)融資前景也更好。滴滴的成功上市，
也證明了這些觀點，但在美股上市就要向美國證券機構(gòu)提供相關(guān)企業(yè)信息，還要接受相關(guān)的調(diào)查，
在當前國內(nèi)高度重視網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全的大背景下，作為關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施運營者的滴滴赴美上市，
可能帶來的安全隱患是必須要被排除的，滴滴被審查并被要求整改也就是情理之中的事情。

等待滴滴的會是什么？

目前，滴滴出行App已經(jīng)在各大應(yīng)用商店下架，企業(yè)也表態(tài)將積極配合進行整改，
但這顯然還不是最終的結(jié)果，那么，接下來滴滴還將要面對什么呢？

稍好的結(jié)果，滴滴此次面臨的問題并沒有想象中的嚴重，能夠比較快的完成相關(guān)整改工作，
企業(yè)形象和業(yè)務(wù)水平雖然會短暫的受到影響，但并不會對滴滴的后續(xù)發(fā)展帶來太大的損害，
企業(yè)還能重新步入正軌。這種可能性雖然不大但也不是完全沒有，目前看來，國家層面對滴滴的審查并非個案。
繼滴滴之后，7月5日，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室又發(fā)布了對另外三家企業(yè)啟動網(wǎng)絡(luò)安全審查的公告。
為防范國家數(shù)據(jù)安全風險，維護國家安全，保障公共利益，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室按照《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法》
，對“運滿滿”“貨車幫”“BOSS直聘”實施網(wǎng)絡(luò)安全審查，審查期間三家企業(yè)將停止新用戶注冊。
并非專門針對滴滴，其只是此輪國家網(wǎng)絡(luò)安全審查中的一部分，如果是這種情況，對滴滴而言，也算是個好消息。

比較差的結(jié)果，此次整改所面臨的問題比較大。網(wǎng)信辦的要求還只是開始，后續(xù)如果證監(jiān)會、銀監(jiān)會、交通部、
市場監(jiān)管局等相關(guān)部門也紛紛下場，對滴滴來上一場“三堂會審”，那等待滴滴的可能就是巨大的打擊。
單是長時間無法上線相關(guān)應(yīng)用就夠滴滴喝上一壺。滴滴的停步不前，
對身后一大串追趕者而言都會是絕佳的反超機會，在當前風起云涌的國內(nèi)移動出行市場，任何選手都有可能掉隊。

以上還只是滴滴在國內(nèi)市場上可能面臨的問題，作為在美國上市的企業(yè)，滴滴還可能會面臨美國證券市場的反噬。
決定滴滴在美國股市未來的關(guān)鍵在于滴滴招股說明書中信息披露的完整度，是否對當前出現(xiàn)的危機有過如實的披露。
如實且完整的披露則可能會萬事大吉，如果進行了隱瞞，近下來滴滴就將面臨小股東的集體訴訟和美國SEC
（美國證券交易委員會）的審查，一旦出現(xiàn)這種情況，滴滴在美股的前景就會比較暗淡。資料顯示，
此前在美國遭遇過股東集休訴訟的中國上市公司，大多股價大跌，甚至被美國SEC停牌或者摘牌，更有甚者被迫退市。

很顯然，滴滴的未來，在中、美市場上都還遠未明朗。

文章來源：蓋世汽車

文章網(wǎng)址：https://auto.gasgoo.com/