AI終將改變一切，正在重塑所有行業(yè)。

如果說(shuō)CES 2024讓人們相信人工智能（AI）終將改變一切，那么，在CES 2025 ，AI正在重塑所有行業(yè)。

2025年1月7日至10日，全球最大的消費(fèi)電子盛會(huì)——國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）2025在美國(guó)拉斯維加斯拉開(kāi)帷幕。

一直以來(lái)，CES都是全球科技創(chuàng)新和消費(fèi)電子行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，甚至在中國(guó)被譽(yù)為“科技春晚”。

據(jù)展會(huì)官方數(shù)據(jù)，2025年，CES參展商數(shù)量及參展品牌達(dá)到3680家，共有近1500家中國(guó)企業(yè)參展，占參展商總數(shù)3成以上，參展觀眾預(yù)計(jì)為13.8萬(wàn)人。

與往屆不同的是，2025年的CES，一切的服務(wù)、產(chǎn)品都變得與AI不可分割。無(wú)論產(chǎn)品是否被冠以AI、大模型的標(biāo)簽，AI已經(jīng)深刻地進(jìn)入了我們生活、工作、生產(chǎn)的方方面面，正在重塑所有行業(yè)。

互聯(lián)網(wǎng)分析師丁道師告訴蓋世汽車，未來(lái)，所有行業(yè)都會(huì)成為AI行業(yè)，AI的發(fā)展會(huì)讓我們的消費(fèi)電子變得更加聰明，更為人類所用，這是本屆CES最大的變化。

圖源：小鵬匯天

AI引領(lǐng)生產(chǎn)力變革

本屆CES上，多家企業(yè)紛紛推出了能夠具體幫助人們提升生產(chǎn)效率的，各式人工智能軟硬件結(jié)合的產(chǎn)品。

其中，人工智能和傳統(tǒng)電腦的結(jié)合，能夠大幅提升個(gè)人辦公效率的AI PC著實(shí)火了一把。

在CES 2025期間，聯(lián)想正式發(fā)布ThinkBook Plus Gen 6 卷軸屏 AI PC。該產(chǎn)品輕按專用鍵或手勢(shì)操控，14英寸緊湊顯示屏即可垂直延展至寬敞的16.7英寸，擁有近50%額外屏幕空間可供使用，一站式滿足商務(wù)用戶靈活高效辦公需求。無(wú)論是文檔編輯、數(shù)據(jù)分析還是演示匯報(bào)，用戶均可依任務(wù)動(dòng)態(tài)切換屏幕尺寸，同時(shí)保持19.9毫米厚度、1.69公斤輕盈體重，便于攜帶。

AMD 則發(fā)布了號(hào)稱 “最強(qiáng)大的AI筆記本芯片” ——銳龍 AI Max 和 AI Max+ 系列，該系列芯片擁有40個(gè) RDNA 3.5 計(jì)算單元，16 個(gè) Zen 5 CPU 核心和 32 線程，可以處理高分辨率、復(fù)雜光影效果的游戲畫(huà)面和專業(yè)級(jí) 3D 設(shè)計(jì)任務(wù)，以及運(yùn)行復(fù)雜的多線程應(yīng)用。

英特爾也在發(fā)力AI PC領(lǐng)域，推出的酷睿 Ultra 200U 系列移動(dòng)處理器最高可提供 24 TOPS 算力，實(shí)現(xiàn)性能與能效的平衡。桌面端則新增65和35W的酷睿Ultra 200S系列處理器，應(yīng)對(duì)游戲、創(chuàng)作及生產(chǎn)力需求。

聯(lián)想、英特爾等巨頭加持下，AI PC在全球市場(chǎng)的地位不斷上升。

據(jù)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Canalys報(bào)告，2024年標(biāo)志著傳統(tǒng)PC向AI PC的重大轉(zhuǎn)變，預(yù)估今年全球AI PC出貨量4800萬(wàn)臺(tái)，占PC出貨總量的18%。機(jī)構(gòu)預(yù)估2025年全球AI PC出貨量超過(guò)1億臺(tái)，占PC出貨總量的40%；到2028年，全球AI PC出貨量2.05億臺(tái)，2024年至2028年期間的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到44%。

AI讓汽車全面進(jìn)化

“汽車行業(yè)在人工智能時(shí)代出現(xiàn)了一個(gè)非常有意思的趨勢(shì)：‘在路上’是智能汽車；‘飛上去’是飛行汽車、低空產(chǎn)業(yè)，‘立起來(lái)’是人形機(jī)器人、具身智能。智能汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)一步發(fā)展為聚合型智能產(chǎn)業(yè)。”中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉在近日舉辦的大軍山·智能汽車科技大會(huì)（2024）上表示。

如張永偉所說(shuō)，本屆CES上，各大車企爭(zhēng)相在智能汽車、飛行汽車、人形機(jī)器人等領(lǐng)域秀出肌肉。

小鵬汽車生態(tài)企業(yè)小鵬匯天展示了名為“陸地航母”的新分體式飛行汽車，將飛行器直接放在汽車后備箱中，若需使用，汽車本體“母艦”將自動(dòng)打開(kāi)后備箱，并將飛行器放置于地面。

長(zhǎng) 5.5 米、寬 2 米、高 2 米的" 陸地航母 "可駛?cè)氲叵萝噹?kù)，取得C類駕照就能駕駛。而飛行器則支持手動(dòng)、自動(dòng)駕駛兩種模式，飛行器降落時(shí)能夠自動(dòng)對(duì)接母艦。

與飛行汽車相比，AI為自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)的變革是天翻地覆的。

本屆CES上，極氪展示了與美國(guó)自動(dòng)駕駛公司 Waymo 合作研發(fā)的量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車極氪 RT，將于 2025 年大規(guī)模交付。極氪曾在 2022 年宣布將與 Waymo 合作，將 ZEEKR M-Vision 概念車推向量產(chǎn)。

丁道師指出，過(guò)去一兩年大模型出現(xiàn)后應(yīng)用在多個(gè)領(lǐng)域，短短一年時(shí)間，華為、理想、小鵬等車企的自動(dòng)駕駛技術(shù)都取得了突破性的進(jìn)展，就是因?yàn)樗麄兪褂昧硕说蕉说募夹g(shù)。

2024年7月，小鵬汽車就開(kāi)始向用戶推送基于端到端大模型的XNGP智能駕駛系統(tǒng)。9月，華為、理想等車企也已經(jīng)開(kāi)始向用戶推送相應(yīng)基于端到端大模型的智能駕駛系統(tǒng)；蔚來(lái)則將端到端大模型應(yīng)用至AEB系統(tǒng)，并發(fā)布了自研的世界模型。

在人形機(jī)器人方面，阿加犀智能科技有限公司展示了全球首臺(tái)完全基于高通SoC的端側(cè)多模態(tài)AI大模型人形機(jī)器人——通天曉（Ultra Magnus）。“通天曉”可以識(shí)別走近的參觀者，流暢地與參觀者對(duì)話，還可以靈活地拿起飲品，然后動(dòng)作流暢地遞給參觀者。

速騰聚創(chuàng)發(fā)布了第二代靈巧手Papert 2.0，該產(chǎn)品具有20個(gè)自由度，最大負(fù)載五千克，在指尖指腹和手掌上共有14個(gè)力傳感器，它可以用四自由度的食指操作電動(dòng)螺絲刀，也能力度精準(zhǔn)適中地拿起雞蛋。

對(duì)中國(guó)企業(yè)的吸引力大幅提升

值得一提的是，此前CES曾一度遇冷，2020年的CES中國(guó)參展企業(yè)數(shù)量?jī)H為1100家。

彼時(shí)，有行業(yè)人士表示，CES對(duì)中國(guó)企業(yè)的吸引力降低，有一系列的內(nèi)在和外在因素，從一個(gè)側(cè)面來(lái)看說(shuō)明中國(guó)企業(yè)更趨于理性，更專注業(yè)務(wù)本身，對(duì)這種“秀場(chǎng)”屬性大于“發(fā)布”屬性的國(guó)際大會(huì)，越來(lái)越不感冒。

而本屆CES對(duì)中國(guó)企業(yè)的吸引力大幅提升。

本屆CES主要參展的中國(guó)車企包括長(zhǎng)城、小鵬、極氪等，還有禾賽科技、黑芝麻智能等自動(dòng)駕駛及零部件領(lǐng)域的參展企業(yè)。

丁道師表示，從消費(fèi)電子到汽車，再到人工智能等多個(gè)領(lǐng)域，中國(guó)派出了一大批企業(yè)來(lái)參加本屆CES，可以說(shuō)把CES點(diǎn)亮了，中國(guó)創(chuàng)新贏得了世界各方的關(guān)注和認(rèn)可。

對(duì)于本屆CES對(duì)中國(guó)企業(yè)的吸引力大幅提升的原因，丁道師認(rèn)為，經(jīng)過(guò)好幾年的積蓄，中國(guó)企業(yè)在AI領(lǐng)域絲毫沒(méi)有落后，不再是簡(jiǎn)單的跟隨者，而是在某些方面實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)跑。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩的背景下，中國(guó)企業(yè)想要繼續(xù)發(fā)展，需要尋橋新的增長(zhǎng)點(diǎn)，向全球市場(chǎng)進(jìn)軍，在諸如MWC（世界移動(dòng)通信大會(huì)）、CES上去展示我們的產(chǎn)品和服務(wù)，贏得全球各地消費(fèi)者的認(rèn)可。