轉(zhuǎn)載：蓋世汽車(chē)

日前，乘聯(lián)會(huì)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，得益于宏觀經(jīng)濟(jì)和出口市場(chǎng)的超預(yù)期回暖，以及新能源車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)走高，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)步攀升的態(tài)勢(shì)。從具體數(shù)據(jù)上看， 12月乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量231.4萬(wàn)輛，同比2019年12月增長(zhǎng)6.8%，環(huán)比2020年11月增長(zhǎng)2.3%。2020年全年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量為1976.3萬(wàn)輛，同比下降6.3%，減少了133萬(wàn)輛。

從頭部車(chē)企去年年底的具體表現(xiàn)就能大概看出各家車(chē)企銷(xiāo)量目標(biāo)的完成情況。已經(jīng)完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的車(chē)企明顯放緩了市場(chǎng)節(jié)奏，而距離目標(biāo)尚有一段距離的車(chē)企則在持續(xù)加大市場(chǎng)促銷(xiāo)力度。表現(xiàn)在具體排名上，2020年12月的車(chē)企銷(xiāo)量前十排行榜中，車(chē)企的先后排名出現(xiàn)了比較大的波動(dòng)，上汽通用一躍成為了月度銷(xiāo)量冠軍企業(yè)，上汽乘用車(chē)也十分難得的躋身了前十榜單，反而是此前一直表現(xiàn)不錯(cuò)的長(zhǎng)安汽車(chē)出人意料的跌出了榜單。不過(guò)自主車(chē)企的一進(jìn)一退，倒是繼續(xù)維持了銷(xiāo)量前十榜單中自主合資各占5席的平衡局面。

銷(xiāo)量，上汽,吉利,長(zhǎng)城,通用,銷(xiāo)量

上汽通用意外登頂

南北大眾雙雙出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑的情況成全了上汽通用的絕地反擊。2020年12月，上汽通用憑借55.73%的同比增幅拿下了車(chē)企月度銷(xiāo)量冠軍，這也是2020年年內(nèi)上汽通用首次爬到車(chē)企月銷(xiāo)量榜首的位置。

上汽通用旗下三大品牌12月銷(xiāo)量全線飄紅。其中，別克品牌是絕對(duì)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，共計(jì)售車(chē)128591輛，同比大增62.2%；雪佛蘭品牌售車(chē)37764輛，也有37.02%的同比增幅；凱迪拉克12月售車(chē)27524輛，同比增長(zhǎng)55.87%。

大打價(jià)格戰(zhàn)是上汽通用近期銷(xiāo)量不斷攀升的殺手锏。

別克品牌主要靠英朗和昂科威兩款車(chē)打天下，憑借可觀的終端優(yōu)惠，換回1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗在2020年12月實(shí)現(xiàn)了真正意義上的王者歸來(lái)，以超4萬(wàn)輛（42233輛）的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，打敗了朗逸、卡羅拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，拿下了12月轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量亞軍。昂科威也在12月交出了2020年的最佳月度表現(xiàn)，憑借22497輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)再次躋身SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量前十榜單（連續(xù)第三個(gè)月入榜）。

英朗，圖片來(lái)源：上汽通用官圖

雪佛蘭品牌的門(mén)面也依舊是老面孔，科魯澤12月銷(xiāo)量為14167輛，也依舊是雪佛蘭品牌旗下唯一一個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)的車(chē)型。當(dāng)然，這款車(chē)的終端行情也延續(xù)著上汽通用“打骨折”的促銷(xiāo)力度，4萬(wàn)元上下的現(xiàn)金優(yōu)惠、不到十萬(wàn)落地一款合資緊湊級(jí)家轎，是科魯澤在終端市場(chǎng)上最大的籌碼。

凱迪拉克品牌正在別克化是終端市場(chǎng)對(duì)這個(gè)美系豪車(chē)品牌的調(diào)侃之詞，但也多少道出了凱迪拉克目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上略顯尷尬處境。豪華的品牌定位，大眾化的市場(chǎng)定位，導(dǎo)致的結(jié)果就是凱迪拉克的新車(chē)上市后，價(jià)格很難繃得住，坐等降價(jià)是該品牌潛在消費(fèi)者的常態(tài)。不過(guò)，也正因?yàn)樽屍胀ㄓ脩裟軌蛳M(fèi)得起豪華車(chē)的特性，幫助凱迪拉克收獲了相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，能夠一直跑在二線豪車(chē)陣營(yíng)的前列。

合資諸強(qiáng)走勢(shì)分化

冠軍選手上汽通用之外，進(jìn)入12月車(chē)企銷(xiāo)量前十榜單的另外四家合資車(chē)企分別是一汽-大眾、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田。其中，兩個(gè)日系品牌依舊在強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，而南北大眾則雙雙出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑，也是12月車(chē)企銷(xiāo)量前十榜單中僅有的兩家負(fù)增長(zhǎng)企業(yè)。

南北大眾12月銷(xiāo)量雖然都處于下降區(qū)間，但原因還是要分開(kāi)來(lái)說(shuō)。一汽-大眾此前數(shù)月一直是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上的領(lǐng)跑者，而且是以壓倒性的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑。12月的批售銷(xiāo)量下滑，很大程度上應(yīng)該是在銷(xiāo)售壓力不大的情況下，廠商主動(dòng)進(jìn)行了市場(chǎng)策略調(diào)整，12月以清庫(kù)存為首要任務(wù)。

上汽大眾方面則是此前表現(xiàn)的延續(xù)，在整體車(chē)市明顯復(fù)蘇的大背景下，上汽大眾卻是連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量大跌。一方面可能正如上汽大眾官方所言，進(jìn)入2020年之后上汽大眾旗下雙品牌都在進(jìn)行深度調(diào)整，影響了市場(chǎng)業(yè)績(jī)；另一方面，帕薩特此前碰撞測(cè)試中不太理想的成績(jī)，對(duì)終端市場(chǎng)的影響應(yīng)該也仍在持續(xù)發(fā)酵。2021年上汽大眾能否如官方預(yù)測(cè)的那樣，順利完成品牌調(diào)整扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)頹勢(shì)，目前還不好說(shuō)。

一款車(chē)型撐起整個(gè)企業(yè)的銷(xiāo)量，以前這句話主要針對(duì)的是擁有哈弗H6這張銷(xiāo)量王牌的長(zhǎng)城汽車(chē)，現(xiàn)在用來(lái)形容東風(fēng)日產(chǎn)的市場(chǎng)表現(xiàn)也非常恰當(dāng)。12月東風(fēng)日產(chǎn)超12萬(wàn)輛的月度銷(xiāo)量中，軒逸一款車(chē)就貢獻(xiàn)了一半。12月軒逸繼續(xù)創(chuàng)造著轎車(chē)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量奇跡，售出新車(chē)62339輛。2020年全年，軒逸累計(jì)銷(xiāo)售了538680輛，以超第二名10余萬(wàn)輛的巨大優(yōu)勢(shì)，毫無(wú)懸念的拿下了國(guó)內(nèi)單一車(chē)型的銷(xiāo)量冠軍。

軒逸，圖片來(lái)源：東風(fēng)日產(chǎn)官網(wǎng)

另一家進(jìn)入12月銷(xiāo)量前十榜單的日系車(chē)企東風(fēng)本田表現(xiàn)也相當(dāng)搶眼，雖然第8名的排位并不靠前，但62.25%的同比增幅卻是前十車(chē)企中最高的。兩款走量的SUV車(chē)型CR-V和XR-V表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，攜手挺進(jìn)了12月SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量前十榜單，再加上憑借一款車(chē)帶火國(guó)內(nèi)性能家轎細(xì)分市場(chǎng)的轎車(chē)思域（12月售車(chē)23329輛），三道保障，決定了東風(fēng)本田整體的市場(chǎng)表現(xiàn)很難出現(xiàn)意外。

自主江湖風(fēng)云不斷

最近幾個(gè)月，自主車(chē)企帶來(lái)的市場(chǎng)驚喜可謂是一波接一波。吉利、上汽通用五菱、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)強(qiáng)者保持穩(wěn)定市場(chǎng)輸出的同時(shí)，旗下新推出的車(chē)型還能以不間斷的高光表現(xiàn)刺激市場(chǎng)。奇瑞、上汽乘用車(chē)等也很有一番你方唱罷我登臺(tái)的意思，闊別多年之后，近期先后都再次闖入了車(chē)企月度銷(xiāo)量前十榜單。

吉利目前已經(jīng)被不少人看作是自主車(chē)企向上突破的排頭兵了，不僅品牌形象有了長(zhǎng)足的提升，快速迭代后的產(chǎn)品也有了與同級(jí)合資車(chē)型硬碰硬的底氣。比如起售價(jià)格超11萬(wàn)元的星瑞，上市后的第二個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量破萬(wàn)，打消行業(yè)質(zhì)疑的同時(shí)也讓我們看到了自主家轎真正崛起的希望。日前傳出的最新消息，星瑞之后，吉利即將推出一款代號(hào)為KX11的中型SUV。新車(chē)目前打出的旗號(hào)是吉利品牌下的最新旗艦級(jí)車(chē)型，同樣基于CMA超級(jí)母體架構(gòu)打造。接下來(lái)我們可以期待下，轎車(chē)之后，吉利直面合資品牌的第二波沖擊在SUV市場(chǎng)上能開(kāi)出怎樣的花了。

星瑞，圖片來(lái)源：吉利汽車(chē)

上汽通用五菱又一次賭對(duì)了，宏光MINI EV不僅帶來(lái)了國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)上現(xiàn)象級(jí)的表現(xiàn)，還可以說(shuō)是憑借一己之力撐起了低端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的復(fù)興。近期，在特斯拉、蔚來(lái)等高端電動(dòng)車(chē)品牌受用戶和資本市場(chǎng)追捧的刺激下，各大車(chē)企紛紛掉頭開(kāi)始專注于高端電動(dòng)車(chē)的研發(fā)，上汽通用五菱的反其道而行帶來(lái)了意外驚喜。2020年12月，宏光MINI EV一款小電動(dòng)車(chē)就為上汽通用五菱帶來(lái)了32097輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，再加上剛剛上市的五菱凱捷在12月就實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量破萬(wàn)，上汽通用五菱再次收獲了接連推出爆款車(chē)型的喜悅。

凱捷，圖片來(lái)源：上汽通用五菱官網(wǎng)

長(zhǎng)城汽車(chē)最近是徹底迷上了反傳統(tǒng)的車(chē)型命名方式，大狗、黑貓、坦克、初戀等，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下哈弗、歐拉和WEY三大品牌近期推出的新車(chē)型都擁有了非常接地氣的官方名稱。土味是甩不掉了，好在效果不錯(cuò)，不僅關(guān)注度都很高，已經(jīng)上市的新車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)也都相當(dāng)不俗。這應(yīng)該也堅(jiān)定了長(zhǎng)城汽車(chē)怎么出格怎么定名的決心，目前行業(yè)內(nèi)不少人都在猜測(cè)下一款長(zhǎng)城新車(chē)的名字，會(huì)不會(huì)是狗彈？

奇瑞汽車(chē)2020年年底時(shí)刻也在瘋狂沖量，繼11月時(shí)隔多年（國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情最嚴(yán)重的2月，車(chē)企銷(xiāo)量出現(xiàn)非正常情況的銳減，所以不計(jì)在內(nèi)）再次殺回了車(chē)企銷(xiāo)量前十的榜單之后，12月奇瑞汽車(chē)再次上榜的確震驚了不少人，奇瑞汽車(chē)的市場(chǎng)第二春終于要來(lái)了嗎？

最后再來(lái)聊聊12月國(guó)內(nèi)車(chē)市最大的一匹黑馬——上汽乘用車(chē)，擠掉了近期表現(xiàn)堪稱炸裂的長(zhǎng)安汽車(chē)，上汽乘用車(chē)成為奇瑞之后又一家時(shí)隔多年終于再次登榜車(chē)企銷(xiāo)量前十的自主品牌。2020年的最后一個(gè)月，對(duì)上汽乘用車(chē)是一個(gè)歷史性的時(shí)刻，終于，上汽乘用車(chē)也邁過(guò)了月銷(xiāo)10萬(wàn)輛的大關(guān)。榮威、MG兩大品牌12月共計(jì)售車(chē)103488 輛。其中，憑借海外市場(chǎng)的走俏，MG品牌交出了54509輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，在上汽乘用車(chē)內(nèi)部，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月力壓榮威品牌一頭，這在往?？墒遣欢嘁?jiàn)的情況。

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