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  • 單一行業(yè)頭部企業(yè)的相關(guān)舉動對整個產(chǎn)業(yè)鏈條的影響有多大呢?在寧德時代相關(guān)礦山被傳停產(chǎn)的消息之后,引起上下游相關(guān)概念股漲跌起伏,可見一斑。9月11日,瑞銀Sky Han等發(fā)布的研報《中國鋰價見底》稱,據(jù)內(nèi)部消息,寧德時代已在9月10日決定暫停其在江西的鋰云母業(yè)務(wù)。
  • 12月6日,五菱品牌旗下的首款超A級新能源轎車產(chǎn)品——五菱星光正式投放市場,前期上市的是插混版本(按照規(guī)劃,星光還會有純電版本)的2款車型,CLTC工況下純電續(xù)航分別為70km和150km,售價區(qū)間為8.88萬-10.58萬元。
  • 12月5日,廣汽集團(tuán)發(fā)布11月產(chǎn)銷快報。11月,廣汽集團(tuán)產(chǎn)量247684輛,同比增長16.44%;銷量227124輛,同比增長19.35%。1-11月,廣汽集團(tuán)累計產(chǎn)量近230萬輛,累計銷量近224.6萬輛,累計產(chǎn)銷均實現(xiàn)正增長?!?/div>
  • 氫能源確實是好技術(shù),但成本高、落地難的先天不足,意味著現(xiàn)階段其很難做出好的汽車產(chǎn)品。 六年進(jìn)博會,煥然新氣象。11月5日,已然第六屆的中國國際進(jìn)口博覽會,在上海正式舉行。 連續(xù)六年舉行的進(jìn)博會,就如同一個開放的窗口,既讓世界看到中國,也讓中國看到世界。作為進(jìn)博會7個獨立展區(qū)之一的汽車展區(qū),同樣如此。 毫無疑問,新能源汽車的潮流大勢已經(jīng)勢不可擋,中國汽車市場也儼然成為全球數(shù)一數(shù)二的新能源汽車匯集地。
  • 感謝一直以來對我司的支持與厚愛! 隨著公司業(yè)務(wù)快速發(fā)展,公司從天津市西青區(qū)豐澤道14號搬遷到西青區(qū)安福道10號27號廠房。新工廠面積10000+平方米,寬敞明亮的辦公環(huán)境,整體規(guī)劃合理有序,工業(yè)配套完整。
  • 金九時節(jié),也即傳統(tǒng)的汽車消費(fèi)旺季,各車企的表現(xiàn)如何? 近期,多家車企陸續(xù)公布9月銷量,從蓋世汽車統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看,金九不愧是金九,各車企新車銷量環(huán)比幾乎集體上漲。 不過需注意的是,從同比來看,雖據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),9月汽車銷量創(chuàng)歷史同期新高,但增量似乎只集中在部分車企身上,且更多是自主品牌。
  • 2020年,長城汽車成立30周年的時候,魏建軍曾這樣評估公司的未來。如今,電動化和智能化轉(zhuǎn)型的寒氣已經(jīng)傳到了長城汽車身上。 今年上半年,長城汽車實現(xiàn)營收699.7億元,同比增長12.6%。但凈利潤只有13.6億元,同比暴跌75.6%,比去年同期的56億元少了42.4億元。
  • “金九銀十”之前的7月和8月,歷來都是一年之中國內(nèi)汽車市場相對低迷的時間段,今年7月也不例外,乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,7月國內(nèi)乘用車市場整體呈現(xiàn)出溫和回落的走勢,共計批售新車206.5萬輛,同比下降3.2%,環(huán)比下降7.6%。不過今年前7個月,國內(nèi)車市仍然呈現(xiàn)平穩(wěn)增長的態(tài)勢,累計批售新車1,313.2萬輛,同比增長6.6%。
  • 同樣是在8月14日,工信部發(fā)布了第374批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示,極越品牌赫然在列。換言之,極越01已獲得上市銷售的資質(zhì)。
  • 剛剛過去的3月,理想汽車交付量再破“2”,最終以20,823輛的成績位居新勢力第一。截至3月31日,理想汽車?yán)塾嫿桓稊?shù)據(jù)達(dá)到309,918輛,創(chuàng)下了國內(nèi)造車新勢力豪華品牌最快交付30萬輛的紀(jì)錄。