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  • 數(shù)據(jù)顯示，上個月該國電動汽車銷量達到了19,920輛，同比提升10%。 蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，在連續(xù)下降了14個月之后，8月法國新乘用車注冊量同比增長3.8%，至91,406輛。但是8月的銷量提升并不能彌補此前幾個月的下滑，今年截至目前，該國新車累計注冊量同比下降了13.8%，至970,933輛。
  • 在新能源汽車迅猛發(fā)展、上游原材料大幅漲價以及“歐盟電池最新法案”等多重因素驅(qū)動下，動力電池回收行業(yè)今年以來開始升溫，資本、車企、電池生產(chǎn)商逐漸涌入電池回收賽道，電池回收企業(yè)更是成為了合作中的“香餑餑”。
  • 2022中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇于9月2日至9月4日在天津經(jīng)開區(qū)舉辦。本屆論壇以“強信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局”為主題，緊密圍繞影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展、驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵要素，在政策標準動向、企業(yè)戰(zhàn)略布局、消費環(huán)境變化、產(chǎn)品優(yōu)化升級以及前沿技術(shù)應用等領(lǐng)域展開深入研討，為推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展建言獻策。蓋世汽車作為重要合作媒體參與報道，現(xiàn)將開幕大會演講嘉賓重點言論匯整如下，與大家共享！
  • 8月30日，廣汽集團發(fā)布2022年半年度報告。數(shù)據(jù)顯示，報告期內(nèi)，廣汽集團匯總口徑共實現(xiàn)營業(yè)總收入約2,427.82億元，同比增長18.85%；合并口徑營業(yè)總收入約486.89億元，同比增長約40.83%；實現(xiàn)歸母凈利潤約為57.51億元，同比增長約32.61%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約56.40億元，同比增加約39.46%。
  • 7月份，全球汽車市場仍維持著下行的趨勢，美國和日本車市仍面臨著供應鏈難題，能源危機、經(jīng)濟衰退和通貨膨脹等不利因素籠罩著歐洲車市。在大環(huán)境疲弱的情況下，中國汽車行業(yè)PMI高于52%，好于制造業(yè)總體，連續(xù)兩個月保持擴張，產(chǎn)銷持續(xù)恢復。
  • 川渝限電后，豐田、長安、寧德時代停產(chǎn)，蔚來換電站無法使用受持續(xù)高溫影響，川渝地區(qū)不斷出臺限電政策。 8月14日，為確保電網(wǎng)安全與民生用電，不出現(xiàn)拉閘限電情況 ，四川省經(jīng)濟和信息化廳和國網(wǎng)四川省電力公司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于擴大工業(yè)企業(yè)讓電于民實施范圍的緊急通知》，要求所有工業(yè)用電企業(yè)(含白名單重點保障企業(yè))生產(chǎn)全停6日， 時間從8月15日00:00至20日24:00。
  • 近日，各大車企陸續(xù)公布7月銷量成績。從蓋世汽車匯總的數(shù)據(jù)來看，得益于購置稅優(yōu)惠政策及各地方促汽車消費政策的持續(xù)推動，以及4、5月因疫情遲滯的需求持續(xù)釋放，7月車企銷量整體走好，自主品牌普遍上漲，比亞迪甚至暴增183.1%，合資品牌中除個別企業(yè)外也均實現(xiàn)不同程度增長，其中上汽大眾、東風本田大漲超8成。
  • 進入7月之后，新冠疫情在全國各地散發(fā)的局面得到了有效遏制，雖然還有個別城市出現(xiàn)確診病例，但對汽車產(chǎn)銷的影響已經(jīng)不是特別明顯。全國范圍內(nèi)，物流和供應鏈都在持續(xù)改善，再疊加積極的“救市”政策，帶來了整體車市不錯的增長。乘聯(lián)會公布的狹義乘用車市場7月批售銷量為213.4萬輛，同比增長40.8%， 1-7月狹義乘用車市場累計批售銷量為1230.6萬輛，同比增長8.4%。
  • ?毫無疑問，過去一年多來的中國車市是屬于新能源的。 在經(jīng)過產(chǎn)業(yè)各方不懈努力下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入規(guī)?；⒏哔|(zhì)量的快速發(fā)展新階段，但隨之而來的是攻堅突破的困難和復雜程度都在不斷增大，一些新情況、新問題需要著力解決。
  • 11月19日，2021（第十九屆）廣州國際汽車展覽會拉開帷幕。飛凡汽車迎來獨立運營之后的首次公開亮相，開啟“成就我的非凡”的進階之路。同時，“智慧新物種”飛凡R7、“智能電動SUV”飛凡MARVEL R等重磅車型悉數(shù)亮相本屆廣州車展，精彩看點十足。