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  • 隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，800V 高壓平臺(tái)技術(shù)逐漸成為行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)，它通過(guò)提升電力系統(tǒng)的電壓等級(jí)，顯著增強(qiáng)了電動(dòng)汽車的充電效率和續(xù)航能力。相比傳統(tǒng)的400V平臺(tái)，800V平臺(tái)能夠支持更高的充電功率，從而實(shí)現(xiàn)更快的充電速度。
  • 12月9日下午，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，11月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到242.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%，環(huán)比增長(zhǎng)7.1%，前11月累計(jì)零售量達(dá)到2025.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%。
  • 11月30日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2024年11月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為51.8%，同比下降8.6個(gè)百分點(diǎn)。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)接近榮枯線，汽車流通行業(yè)景氣度持續(xù)改善。
  • 理想、蔚來(lái)、小鵬、零跑以及小米五家造車新勢(shì)力企業(yè)，先后披露了第三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。從整體的數(shù)據(jù)來(lái)看，理想車賣得最多、毛利率最高，預(yù)期卻相對(duì)保守；小鵬毛利率回暖，但汽車銷售收入最少；蔚來(lái)研發(fā)投入最多，虧損也最多。
  • 11月18日，小米集團(tuán)發(fā)布2024年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，三季度小米集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收925億元，同比增長(zhǎng) 30.5%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為63億元。 其中，智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)三季度共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收97億元，毛利率為17.1%，經(jīng)調(diào)整凈虧損為15億元。這意味著，就集團(tuán)整體而言，目前小米汽車業(yè)務(wù)屬于“拖后腿”板塊。
  • 此前不久，GBA（全球電池聯(lián)盟）公布了2024年“電池護(hù)照”試點(diǎn)項(xiàng)目結(jié)果，共有十個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目入選。寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能這5家動(dòng)力電池企業(yè)的多個(gè)項(xiàng)目在列。 蓋世汽車了解到，“電池護(hù)照”的開(kāi)發(fā)和推廣，將在建立全球電池行業(yè)可持續(xù)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)、填補(bǔ)監(jiān)管空白、助力綠色未來(lái)等方面發(fā)揮著重大作用。作為電池出口“通行證”，“電池護(hù)照”迎來(lái)了新進(jìn)展。
  • 2024年，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)“金九銀十”的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，9月新能源汽車零售銷量達(dá)到112.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.9%，滲透率高達(dá)53.2%。進(jìn)入10月，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)新能源市場(chǎng)零售銷量將達(dá)到115萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.4%，滲透率約為52.3%，保持高漲勢(shì)頭。 近期，多家車企公布了10月新能源銷量數(shù)據(jù)，印證了這一預(yù)測(cè)。比如，比亞迪首次實(shí)現(xiàn)單月銷量突破50萬(wàn)輛，小米汽車進(jìn)入2萬(wàn)輛俱樂(lè)部，極狐、阿維塔等月銷量首次突破1萬(wàn)輛。
  • 在過(guò)去的兩年里，汽車行業(yè)經(jīng)歷了一場(chǎng)前所未有的價(jià)格戰(zhàn)。各大品牌、各種型號(hào)的汽車紛紛在市場(chǎng)中展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，試圖通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)?yè)屨几嗟氖袌?chǎng)份額。一時(shí)間，降價(jià)、優(yōu)惠、促銷等手段層出不窮，讓消費(fèi)者眼花繚亂。
  • 9月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車批發(fā)、零售銷量皆實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)。其中，批發(fā)250.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1%，環(huán)比大幅增長(zhǎng)16.1%，創(chuàng)造歷史同期新高。零售規(guī)模年內(nèi)第二次摸高200萬(wàn)輛上方，并創(chuàng)造年內(nèi)新高，共零售210.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%，環(huán)比增長(zhǎng)10.6%。
  • 過(guò)去十年間，跨國(guó)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷售份額曾一度超過(guò)六成，然而伴隨新能源汽車的快速發(fā)展，轉(zhuǎn)型緩慢的跨國(guó)品牌則是一步慢、步步慢，銷售份額已經(jīng)跌破四成。張書(shū)林表示，“加大對(duì)中國(guó)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈的依賴并展開(kāi)‘反向技術(shù)輸入’，或讓跨國(guó)品牌能夠快速形成后發(fā)優(yōu)勢(shì)。”