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  • 金九時(shí)節(jié),也即傳統(tǒng)的汽車消費(fèi)旺季,各車企的表現(xiàn)如何? 近期,多家車企陸續(xù)公布9月銷量,從蓋世汽車統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來看,金九不愧是金九,各車企新車銷量環(huán)比幾乎集體上漲。 不過需注意的是,從同比來看,雖據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),9月汽車銷量創(chuàng)歷史同期新高,但增量似乎只集中在部分車企身上,且更多是自主品牌。
  • 2020年,長城汽車成立30周年的時(shí)候,魏建軍曾這樣評(píng)估公司的未來。如今,電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的寒氣已經(jīng)傳到了長城汽車身上。 今年上半年,長城汽車實(shí)現(xiàn)營收699.7億元,同比增長12.6%。但凈利潤只有13.6億元,同比暴跌75.6%,比去年同期的56億元少了42.4億元。
  • “金九銀十”之前的7月和8月,歷來都是一年之中國內(nèi)汽車市場相對(duì)低迷的時(shí)間段,今年7月也不例外,乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,7月國內(nèi)乘用車市場整體呈現(xiàn)出溫和回落的走勢,共計(jì)批售新車206.5萬輛,同比下降3.2%,環(huán)比下降7.6%。不過今年前7個(gè)月,國內(nèi)車市仍然呈現(xiàn)平穩(wěn)增長的態(tài)勢,累計(jì)批售新車1,313.2萬輛,同比增長6.6%。
  • 同樣是在8月14日,工信部發(fā)布了第374批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示,極越品牌赫然在列。換言之,極越01已獲得上市銷售的資質(zhì)。
  • 剛剛過去的3月,理想汽車交付量再破“2”,最終以20,823輛的成績位居新勢力第一。截至3月31日,理想汽車?yán)塾?jì)交付數(shù)據(jù)達(dá)到309,918輛,創(chuàng)下了國內(nèi)造車新勢力豪華品牌最快交付30萬輛的紀(jì)錄。
  • 1月30日晚,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布最新銷量預(yù)測數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)1月狹義乘用車零售銷量將達(dá)到136萬輛,其中新能源零售銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到36萬輛。 整體來看,今年1月,在消費(fèi)前置、疫情感染和春節(jié)提前的擾動(dòng)下,車市增速下行。
  • 9月30日,寧德時(shí)代與國宏集團(tuán)簽署投資協(xié)議,國宏集團(tuán)將以其持有的洛礦集團(tuán)全部股權(quán)增資四川時(shí)代。
  • ?造車的門檻,真的是越來越低了。 一場線上發(fā)布會(huì)加一篇新聞稿,宣告了中國汽車市場上又多了一個(gè)新品牌——小跑車。你沒看錯(cuò),這個(gè)品牌的名稱就叫小跑車。 9月25日,小跑車正式“出道”。和其他新造車勢力在品牌創(chuàng)立之初會(huì)大肆宣傳一番不同,小跑車品牌并不打算走“前輩們”的老路,而是跳過了品牌發(fā)布,直接就亮相了旗下將要量產(chǎn)的車型。官方給到的新聞資料中,對(duì)品牌也沒有過多的介紹,只是簡單的提了一句,這是一個(gè)全新的國產(chǎn)品牌,要推出“小跑車 SC-01 ”車型。
  • 面對(duì)我國提出的“2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年實(shí)現(xiàn)碳中和”的雙碳總體目標(biāo),我國汽車行業(yè)在2020年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖(2.0 版)》(以下簡稱“2.0版技術(shù)路線圖”)已提出“汽車產(chǎn)業(yè)碳排放總量先于國家碳排放承諾于2028年左右提前達(dá)到峰值,到2035年排放總量較峰值下降20%以上”的減排目標(biāo)。
  • 近來,寧德時(shí)代的“煩心事”有點(diǎn)多。 截至9月16日收盤,寧德時(shí)代股價(jià)跌超1%,總市值跌破萬億元大關(guān)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,自8月24日高點(diǎn)以來,寧德時(shí)代股價(jià)累計(jì)下跌超26%,市值蒸發(fā)逾3400億元。